La firma española lanza su modelo tope de gama para competición ahora equipada con frenos de disco.

La G7 Disc representa el resultado de años de experiencia y desarrollo por parte del departamento de I+D de BH Bikes. Cada detalle del cuadro ha sido diseñado en base a “rigurosos análisis informáticos derivados de los ensayos en el túnel del viento”. La intención de la marca era “mejorar la eficiencia aerodinámica manteniendo la rigidez estructural del conjunto”. A esto se añade la pretensión de integrar los frenos de disco en un modelo que respeta al máximo los parámetros de un cuadro para la competición.

La sección del tubo diagonal y la horquilla, totalmente integrada en la pipa de dirección, minimiza la creación de turbulencias y “hacen fluir el aire linealmente”. La trasera con sus tirantes bajos supone una mejora sustancial en el rendimiento aerodinámico y traslada los esfuerzos hacia el centro de gravedad. Además, el novedoso sistema de cierre de tija contribuye también a disminuir la resistencia al aire y reduce la presión sobre el cuadro y la propia tija, que a su vez puede albergar la batería de los grupos electrónicos Di2.

Al diseñar la G7 Disc, los ingenieros de la marca españoala querían “un cuadro ligero, rígido y reactivo, lo que ha sido posible gracias a la perfecta combinación de fibras Toray T24 y Pitch Fiber”. Según BH, la rigidez lateral también se ve incrementada gracias a la pipa de dirección sobredimensionada, la caja de pedalier Press Fit 386 y los nuevos ejes pasantes de 12mm, que permiten sacar el máximo rendimiento de cada pedalada. La geometría de la G7 Disc es una geometría para la competición. Su sloping sitúa el centro de gravedad más bajo, haciendo que sea manejable y ágil. Y su trasera compacta hace que cada pedalada se transmita inmediatamente a la rueda trasera.

Según la marca, “el punto fuerte de la G7 Disc se encuentra en su capacidad de frenada”. El cuadro ha sido diseñado para soportar los esfuerzos que se generan en cada frenada y para adaptar el nuevo estándar Flat Mount, que aloja las pinzas de freno de manera aerodinámica y más cercana al eje de los rotores. Más información en la web www.bhbikes.com