| Francisco Javier Albarracín, 7000 Reasons |
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| Por David Suárez | |
| jueves, 10 de enero de 2008 | |
Francisco Javier Albarracín (06-01-1981) es uno de los responsables de 7000 Reasons, un atractivo proyecto que puede revolucionar el mundo del ciclismo profesional en nuestro país. ¿Qué que es eso de 7000 Reasons? Pues, justamente eso es lo que explicamos en esta entrevista... Explíquenos en que consiste el proyecto 7000 Reasons. La idea básica es buscar otra forma de financiación para un equipo ciclista en estos tiempos tan difíciles en que los patrocinadores desaparecen cada temporada. Y esa financiación puede llegar a través de uno de los estamentos más importantes del ciclismo: el aficionado. ¿Se trata de algo similar a las participaciones de socios del Euskaltel-Euskadi? Nuestra financiación puede ser exclusiva a través de los aficionados, por lo que en este caso difiere. Y además hay decisiones que recaen directamente en el aficionado, ropa, concentraciones, escudo, auditoría de corredores… y numerosas ventajas comerciales. Por supuesto que reconocemos al Euskaltel Euskadi como un equipo referente en España y en el mundo por el compromiso con el ciclismo por ejemplo a través de su área pedagógica. El Karpin Galicia en este aspecto también es un ejemplo a seguir. Nosotros queremos coger lo mejor de los diferentes modelos. Si el aficionado nos da su apoyo moral y económico, nosotros tenemos que darle las mayores ventajas posibles. Al fin y al cabo no serían sólo aficionados, serían patrocinadores, socios y parte del equipo.  ¿A qué se debe ese nombre y de dónde surgió la idea? La idea es la respuesta a por qué patrocinar un equipo. La respuesta es porque hay muchas razones. Hasta 7.000 razones. Y en este caso razones que pueden dar 7.000 personas diferentes. Con este número de socios podríamos constituir un Equipo Continental. Pero nunca renunciamos a otros patrocinadores que nos hagan crecer. De hecho ya trabajamos en su búsqueda. ¿Existe algún precedente de alguna iniciativa similar? Ha existido algún precedente como el equipo Iteamnova en Australia que estuvo algunas temporadas en activo y que se fusionó con el Flanders. ¿Quiénes están al frente de este proyecto? Vicente Mares y yo mismo, Francisco Javier Albarracín. Yo soy el precursor de la idea y de la organización del proyecto. Soy licenciado en Derecho y estudioso de la gestión y organización deportiva. Mi compañero Vicente Mares, llevaría la dirección deportiva del equipo con su experiencia acumulada en el campo amateur en equipos como Soctec Construcciones. Además ya están vinculados a la estructura un gestor y abogado deportivo independiente, un responsable de comunicación, un médico deportivo y la mayoría de auxiliares. ¿Cuál sería el objetivo mínimo que se han marcado a corto plazo? El primer y ahora mismo único objetivo es lanzar a las carreteras un nuevo equipo en categoría continental o continental profesional, dependiendo del presupuesto. Incluso es posible que se dé la paradoja de que consigamos el patrocinio de manera ordinaria sin haber conseguido el número suficiente de socios. Si fuera así pensamos que sería una oportunidad perdida para el aficionado. De todos modos, apostamos fuerte por fomentar aspectos nuevos en la gestión como cuidar más la imagen, acercar el equipo al aficionado, merchandising, una cuidada plataforma web de información… algo que estamos haciendo ya, pues tenemos numerosas apariciones en prensa y visitas a nuestra página sin ni siquiera tener equipo aún. Podemos ser rentables y traemos muchas ideas para ejecutar. ¿Cuál es el número mínimo de socios que se han fijado? El objetivo mínimo de socios debe estar entre 600 y 1.000 socios, que sin duda aportarían parte del presupuesto y podrían tener todos los poderes de gestión y decisión pactados. Durante los primeros años queremos conseguir incrementar la masa social y asegurar años la estructura bajo los principios que tutelamos como compromiso social con este deporte, promoción, espectáculo deportivo, gestión profesional y transparencia.  Y, si todo marcha bien, ¿dónde estaría el techo de su proyecto? Hablaríamos de varios plazos. Si nacemos en continental, lo siguiente sería pasar a continental profesional en la segunda o tercera temporada. Después la Vuelta a España, y por supuesto mejorar temporada a temporada deportiva y socialmente. El techo podría ser un equipo financiado en su totalidad por socios, pero así, sería sumamente atractivo para que entraran empresas privadas. Y un gran techo sería acercarnos a estructuras que también lo necesitan como la pista, féminas, equipos amateurs, nuestro propio filial… ¿De qué ventajas puede disfrutar un socio de 7.000 Reasons? Principalmente ventajas en tres áreas; de gestión, social o de promoción del ciclismo y recreativa. Por ejemplo en gestión, mediante votaciones, los socios elegirán el escudo o logotipo de 7.000 Reasons, así como la ropa oficial. También intentaremos que elijan el lugar de las concentraciones y algún aspecto del material. Todo quedará totalmente estipulado antes de septiembre. Además evaluarán a cada fichaje mediante cuestionarios específicos de cada corredor y durante la temporada y al finalizar. Estos datos son muy valiosos, ya que nos dirán que corredores son más del agrado de los socios y cuales desean que sigan. Así, podremos establecer un punto de información para nuevos fichajes. Todo esto constituye la Auditoría Interna Consultiva. Además se podrán seguir a un determinado número de amateurs durante 2009 con la pretensión de que alguno de los más votados de el salto con el equipo en 2010. De esta manera fomentamos el seguimiento a la categoría élite y sub23. Más allá del éxito que puedan tener con esta iniciativa, desde luego, hay que ser muy valiente para ponerla en práctica tal y como está el ciclismo profesional actualmente, ¿no le parece? El éxito sería sacar Equipo en 2009 y esperemos que con 7.000 Reasons, es decir aficionados detrás. Todas las temporadas salen proyectos y diferentes estructuras buscan patrocinadores, por lo que no somos los únicos. Al igual que ellos invertimos nuestro tiempo y en este caso también dinero. El ciclismo necesita nuevos equipos pero también que aporten un aire fresco y sean atractivos para los aficionados. En este caso cumplimos ambos requisitos, al ser gente nueva y nuestro proyecto es atractivo porque incita a la implicación directa. ¿Cómo puede el público participar de 7.000 Reasons? A través de la web www.7000reasons.com en su sección “apúntate” se pueden realizar las preinscripciones. Se trata de un compromiso para formar parte del equipo. En septiembre, si tenemos unos 1.000 socios, es cuando los aficionados podrán adherirse en firme o no. Lógicamente para esas fechas tendremos cerrado el resto de presupuesto mediante otras empresas. A no ser que, como decimos, lleguemos a un número de socios que nos haga sacar equipo sólo basado en los socios. Y eso lo conseguiríamos con 7.000 personas y en la categoría continental. Más información: www.7000reasons.com |
