| Eurobike 2008: Orbea, Pinarello y Trek |
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| Por David Suárez (Friedrichshafen, Alemania) | |
| martes, 09 de septiembre de 2008 | |
En Orbea, las reinas de Eurobike eran las bicicletas de los campeones
olímpicos de carretera, Samuel Sánchez, y el de montaña, Julien Absalon. La marca de Mallabia es, año tras año, una de las atracciones de Eurobike. Lo más destacado del stand era la exposición de las dos bicicletas campeonas olímpicas: la Orca de Samuel Sánchez y la Alma de Julien Absalon. Ambos ciclistas estuvieron en el stand para firmar autógrafos de los aficionados. 
 No había muchas novedades en Orbea por cuanto la firma presentó la nueva Orca el pasado mes de marzo y la nueva Onix en junio. Quizás lo más novedoso, según nos anunció el responsable de marketing, Joseba Arizaga, es que Orbea pretende potenciar el lanzamiento de una gama de accesorios propios que poco a poco vaya sustituyendo a los componentes Zeus. Como podéis comprobar, algunas de las Orcas expuestas en Eurobike ya montaban potencias de carbono de Orbea. 
 En cuanto al resto de la gama, vimos la nueva Onix (cuya prueba publicaremos en primicia en Arueda.com dentro de muy poco); se mantiene el cuadro de aluminio de gama alta Arin (una bicicleta preciosa y casi artesanal que Orbea fabrica a medida del cliente) y algunos retoque en la serie Ordu de triatlón y contrarreloj. En la gama más touring, Orbea tiene depositadas muchas expectativas (sobre todo en el mercado no nacional) en la serie Carpe, un modelo de manillar plano pensado para ciclistas que quieren usar la bici a diario sin perder sensaciones deportivas. 
 Pinarello La bici más llamativa del stand de Pinarello era la réplica de la Prince de Alejandro Valverde, pintada con los colores de Campeón de España. Los italianos mantienen sus dos tope de gama del pasado año, el Prince de carbono y el Dogma de magnesio, para 2009, aunque rediseñados de manera espectacular (como suele ser habitual en la factoría de Treviso). 
 Por debajo de estos dos modelos, Pinarello a revisado y rebautizado toda su gama. Ahora no encontramos la Paris, sino que tenemos una gama completa de bicicletas que, de manera bien sencilla (algo que se agradece mucho si atendemos a la complicada nomenclatura de otras marcas), van desde la FP6, de gama alta en carbono, a la FP2 y FP1, de entrada de gama en alumino. En cuanto a formas y novedades de ingeniería, poco que decir, la mayoría las encontramos en las pinturas de los cuadros: todos ellos realmente espectaculares. 
 
 Trek En el stand de la marca estadounidense por excelencia, como no podía ser de otra manera, la Madone rosa del vencedor del Giro acaparaba buena parte de las miradas. Para 2009, Trek ha mejorado algunos detalles del cuadro Madone que lanzó el año pasado: el guiado del cable por dentro del tubo superior se ha optimizado para facilitar la labor de los mecánicos y se ha incorporado una guía de plástico en la salida del cambio delantero. Otra novedad de este modelo para el próximo año es que la patilla del cambio es desmontable. 
 La Madone seguirá teniendo para 2009 las dos versiones de carbono de alta gama: la Pro (con una geometría más racing) y la Performance (con una posición más alta de la dirección). La gama se ha rediseñado en algunos aspectos para mejorar la decoración, con la incorporación de detalles como los colores a juego de sillines y fundas de manetas y demás accesorios como podimos observar en el montaje de Sram. 
 Otra importante novedad es que para el próximo año, Trek permitirá a sus clientes personalizar la pintura de sus cuadros de gama alta. Con un pequeño sobrecoste, el usuario podrá hacer cambios en el diseño de su Madone (tanto Pro como Performance), una iniciativa de fidelización que cada vez están incorporando más marcas. 
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