| ||||
| Pedales Time Atac XC 8 Carbon |
| Por Juan Rodríguez | |
| lunes, 25 de febrero de 2013 | |
 Probamos los nuevos pedales para moutain bike de la firma francesa Time.La nueva serie Atac XC de Time no son unos pedales completamente nuevos. En este caso, estamos más bien ante una remodelación de unos pedales para ciclismo de montaña de un modelo que está en el mercado desde 2005 aproximadamente. Aún así, los nuevos Atac XC de Time presentan interesantes novedades que han permitido simplificar el mecanismo de enganche del pedal y aligerar su peso.  Lo más interesante de los nuevos Atac XC es que han sustituido su anterior sistema de doble muelle por tan solo uno. Esto ha permitido aligerar el conjunto en unos gramos, manteniendo la esencia de unos pedales que ya eran muy solventes y muy enfocados al mtb de competición en su versión original. Los Atac XC se presentan en una gama de tres modelos. Los tope de gama son los XC 12 Titan Carbon (270€), seguidos de los XC 8 Carbon (120€) y de los XC 6 (110€). En Arueda.com hemos probado los XC 8, con cuerpo de carbono, eje de acero y un peso real de 285g el par (un peso casi idéntico al anunciado por la marca, sin tornillos ni calas). En marchaLos nuevos Time se presentan en una atractiva caja metálica, en cuya tapa (al dorso) se incluye de manera sencilla la información relevante sobre estos pedales. Ahí encontramos sus principales características y que constituyen la esencia de los pedales de Time, tanto en sus pedales de carretera como de montaña. Nos referimos a el concepto de "bilibertad" que consiste en una libertad de movimiento de la cala de +/-5º en la rotación y sus 6mm de movimiento en lo que respecta al factor Q (distancia de la cala respecto a la biela). Time da mucha importancia a esta libertad de posicionamiento del pie-pedal, ya que considera que permite al ciclista encontrar su posición óptima de pedaleo de forma sencilla y, así, evitar posibles lesiones. La base del pedal que hemos probado es de carbono. Esto aligera el peso del conjunto, aunque también hay que decir que el desgaste se hace más visible con el paso de los kilómetros que en el modelo de composite. En esta nueva versión, el cuerpo del pedal ha suavizado sus ángulos y ahora presenta una forma más redondeada, más compacta. El mecanismo de enganche se sustenta en un único muelle, cuya entrada se mantiene visiblemente por encima del cuerpo del pedal, para que la cala lo encuentre fácilmente y el enganche sea lo más rápido e intuitivo posible. El muelle consta de un tornillo de plástico que permite regular la tensión de aquel. Ajustar este tornillo es sencillo, pero al ser de plástico la cabeza del tornillo se deforma bastante al ajustarlo con un destornillador plano. Las calas de los Atac XC son reversibles; es decir, según como las coloquemos conseguiremos un ángulo de desenganche mayor (17º) o menor (13º). La primera opción está pensada para los bikers más expertos y con espíritu de competición, aquellos que nunca piensan en poner pie a tierra; mientras que el ángulo de 13º es más adecuado para ciclistas de ocio que no quieran quedarse enganchados a los pedales cuando les sorprenda un tramo complicado. Elegir el ángulo de desenganche de las calas es muy sencillo, ya que las instrucciones son muy claras. Para cambiar ese ángulo de desenganche basta con intercambiar de pie ambas calas. Eficaces contra el barro  Hemos efectuado casi una veintena de salidas con los nuevos Atac XC 8 Carbon y los resultados han sido altamente satisfactorios. Estamos antes unos pedales de gama alta, con clara vocación para el XC y que desalojan con mucha facilidad el barro acumulado. Por eso, estos pedales son muy usados en competiciones de ciclocross, ya que el diseño acanalado de su base permite un fácil desalojo del barro. El enganche del pedal es muy intuitivo y fácil de encontrar sobre la marcha. El pedal es sólido, y pese a la "bilibertad" antes mencionada, apenas consiente juegos molestos en el mecanismo que entorpezcan la transmisión de la fuerza del pedaleo. Como único punto flaco, diríamos que el movimiento de desenganche es un poco costoso de conseguir; sobre todo las primeras veces. Necesitamos adquirir práctica (incluso colocando las calas a 13º), ya que da la sensación de que el muelle atrapa la cala incluso cuando estamos moviendo el tobillo para desengancharnos. Pese a ello, no hemos sufrido ningún percance por este tema y siempre que hemos necesitado despegar el pie del pedal en marcha, de manera rápida, lo hemos podido hacer.¿Para quién? Unos pedales de muy buenos acabados, peso y eficacia en el pedaleo. Ideal para ciclistas con cierto aire competitivo tanto de montaña como de ciclocross. Muy buen desalojo del barro y buenas características de personalización: ángulo de desenganche, libertad angular y ajuste del factor Q. Buena relación calidad-peso-precio. Lo mejor Mecanismo sencillo y eficaz. Peso. A mejorar Tornillo de plástico de tensión del muelle. FICHA TÉCNICACuerpo: carbonoEje: acero Libertad angular: +/-5º Factor Q: hasta 6mm Ángulo de desenganche: 13º ó 17º Peso comprobado: 285g (el par), 45g (tornillos y calas) Precio: 140€ Distribuye en España: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla Más información: www.time-sport.com    |
