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| Zapatillas Spiuk 15MC |
| Por Javier Cantos | |
| miércoles, 13 de marzo de 2013 | |
 Os presentamos una prueba de larga duración de las nuevas zapatillas para ciclismo de montaña tope de gama de SpiukHemos sometido a una dura prueba de varios meses de entrenos y competiciones a las nuevas zapatillas tope de gama de la marca alavesa Spiuk. Por tanto, no estamos hablando de un test de unos pocos días, sino de varios meses y miles de kilómetros de un biker que compite en carreras de XC y maratón. De esta manera, hemos podido apreciar cómo les afecta el paso de los kilómetros, algo que no podemos apreciar en la mayoría de pruebas de productos por falta de tiempo.  Como decíamos, se trata de las zapatillas tope de gama de Spiuk, enfocadas al mountain bike más exigente o de competición. Por lo que nada mejor para buscar la máxima eficacia en la pedalada que una suela de carbono rígida y muy ligera (unos 150 gramos por debajo de marcas de primerísima línea). Esta misma rigidez también hará que las zapatillas no sean muy cómodas cuando echemos pie a tierra, aunque la punta de la mismas tenga un poco de flexión cuando andamos por cuestas empinadas echando todo el peso en la punta de las zapatillas. Tampoco ayuda mucho a caminar el escaso taqueado que tienen, además de ser de una goma excesivamente dura, lo que por otra parte le da mayor durabilidad. Definitivamente, juzgándolas desde el punto de vista puramente competitivo nos parecen una suela ideal; lo más parecido a la efectividad conseguida en unas zapatillas de carretera. Eso sí, debemos tener en cuenta que no están pensadas más que para caminar lo justo y necesario. Nada de buscar rutas imposibles donde toca empujar la bici durante muchos metros. TermoformablesLa cubierta de las zapatillas está fabricada en piel sintética con acabado "charol" tan de moda últimamente. También es de la máxima ligereza y termomoldeable, por lo que desde el primer momento podemos llevarlas totalmente adaptadas a la morfología de nuestro pie. Basta con 15 minutos en el horno a 65ºC y luego nos las ponemos, bien apretadas, unos 20 minutos para que se adapten perfectamente a nuestro pie. Dicha cubierta está dotada de múltiples perforaciones que le otorgan una excelente ventilación, por lo que son unas zapatillas fresquitas pese a que puedan parecer bastante cerradas y sin ventanas de rejilla. Por último, mencionar que tanto la puntera como el talón vienen reforzadas con material plástico que simula el acabado de carbono. Aunque de entrada no parece ser demasiado resistente, veremos con el paso del tiempo cómo resiste a las abrasiones. De momento, con los primeros entrenos y carreras, ya han aparecido los primeros síntomas de debilidad en la puntera.  Toca ahora analizar los cierres. Este modelo consta de dos cierres de rosca con hilo de kevlar. Recordemos que el "cierre Boa" es una marca registrada, así que Spiuk usa el suyo propio. La primera rosca está en la parte superior de la zapatilla y vendría a sustituir el típico cierre de carraca. El otro abarca el resto del empeine (la zona normalmente dedicada a dos tiras de velcro). Tanto uno como otro cumplen su función perfectamente. Pero sobre todo el inferior dota de un apriete mucho más homogéneo; con unos 'clicks' muy cortitos encontramos enseguida el punto justo de apriete. Y para quitarnos las zapatillas, basta con girar un poco al lado contrario hasta notar un fuerte 'clack' que libera el sistema y deja que el hilo corra libremente, pudiendo abrirlas mucho, por lo que el quitarlas y ponerlas no cuesta en absoluto. Es como si te pusieras unas zapatillas de deporte sin cordones. Los primeros días de uso, nos costará bastante soltar el cierre, y para lograr liberarlo debíamos hacer una fuerza excesiva. Con el paso de los kilómetros se ha suavizado y no cuesta nada soltar el sistema. También es verdad que al suceder esto, desde el servicio técnico de Spiuk nos comentaron que no tenían noticias de que les hubiera pasado en otras zapatillas. De todos modos, enseguida nos mandaron unos cierres nuevos por si acaso era necesario sustituirlos.Las zapatillas vienen con dos tipos de plantillas, unas enfocadas para la temporada invernal, sin perforación alguna, para limitar el paso de aire; y otras bastante perforadas que facilitan aún más que haya una corriente de aire continua por nuestros pies. Y también vienen con un par de tacos desmontables por si vamos a tener que caminar en sitios muy embarrados. Nosotros nunca los hemos gastado en ninguna zapatilla, pero estos detalles son de agradecer y es bueno que sea el cliente final quien decida si ponerlos o no.  En marchaCuando nos las ponemos, la primera sensación es de una adaptación y comodidad excelente. Incluso sin hacer uso del termomoldeado (dicho termomoldeado está sobretodo indicado en caso de tener que ensanchar la horma). No tienen nada que ver con los modelos anteriores de la marca. Ahora han afinado mucho más la horma de la zapatilla y en nuestro caso se nos ajustan muchísimo mejor. Además, estéticamente se ven más estilizadas, mucho más finas de la punta. La plantilla tiene un puente algo pronunciado que consigue que toda nuestra planta del pie esté en contacto con la zapatilla. Y con los cierres se consigue un apriete exacto de la presión. Desde luego en este aspecto han mejorado sobremanera. Estas zapatillas no tienen nada que ver con todo lo anterior que había fabricado Spiuk. Parece ser que esta vez han dado en el clavo con la anatomía correcta de las zapatillas. Sólo nos falta que el abanico de colores aumente; de momento el único color disponible es el negro, con pequeños detalles en blanco y el tejido interno en rojo. Al hablar con Spiuk, nos dijeron que para temporadas venideras efectivamente habrá más opciones de colores en su catálogo. Desde luego, son unas zapatillas que por relación calidad-precio-peso son muy difíciles de igualar en el mercado, por lo que auguramos un futuro prometedor a este nuevo modelo. Unas zapatillas que, por cierto, tienen su versión de carretera en las 15RC, de llamativo color verde, y que ya usan algunos corredores profesionales. ¿Para quién? Unas muy buenas zapatillas para cualquier aficionado al ciclismo de montaña de XC o maratón, especialmente para quienes les guste competir o ir lo más rápido posible. Un modelo que incorpora buena parte de las últimas innovaciones del sector, muy ligeras y con un precio bastante ajustado. Lo mejor Peso, precio y nivel de adaptación al pie. Bastante cómodas. A mejorar Más colores y medias tallas. FICHA TÉCNICAEmpeine: sintético termomoldeableSuela: carbono Plantilla: dos pares (verano e invierno) Cierres: doble cierre de rosca, hilo de Kevlar Tacos: reemplazables Colores: negro con detalles rojos Tallas: 37 a 47 Peso comprobado: 586g (el par, talla. 42) Precio: 185€ Zapatillas Spiuk 15MC disponibles en Retto.com  Más información: www.spiuk.com    |
