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| Ante la decisión de Pedro Delgado |
| Cartas al Director | |
| lunes, 15 de febrero de 2010 | |
 Ante la decisión de Pedro Delgado de abandonar el Consejo Superior de Tráfico, creo oportuno aportar mi valoración personal sobre la situación, máxime cuando hube de acudir al Pleno del Consejo en nombre de Perico para leer a los presentes la nota, ya que no permitieron proyectar el mensaje que el mismo Pedro había grabado.Evidentemente también deseo abandonar el Consejo, principalmente porque yo no soy miembro de pleno derecho. Lo que formábamos era un equipo liderado por una persona que es Pedro, pero él no estaba solo, estaba con la gente de la que se quería rodear. Realmente desde el principio el grupo lo formábamos la ACP, Pepe Villena (entonces Presidente de la Comisión de Seguridad Vial de la RFEC), yo como asesor jurídico, además de otra gente del cicloturismo, algún organizador de marchas... pero al final el grupo se fue disgregando. Bien por desánimo, bien porque se ocupaban algunos de prosperar en sus objetivos políticos particulares, o porque algunos nos frenaran alegando la necesidad de "ser prudente", al final el grupo se quedó en tres: el propio Pedro, Pipe Gómez como presidente de la ACP, y yo. Un detalle: mientas nuestros cargos federativos cicloturistas miraban para otro lado cuando denunciábamos el asunto de la falta de cobertura de los seguros de la licencia ciclista, nosotros nos batíamos en duelo denunciando la situación ante el Secretario de Estado para el Deporte y ante la propia DGT para nada, también miraron para otro lado. Nunca nos hemos sentido más solos. Y por no hablar de cómo la DGT sistemáticamente ignoraba nuestras propuestas, algo que Pedro siempre ha evidenciado en los Plenos del Consejo.  No se puede trabajar con ellos. La reforma del reglamento sobre marchas cicloturistas fue frenada por no se sabe quién de esa casa cuando habíamos llegado a un acuerdo pleno. Los diputados modificaban a última hora leyes que tenían que ver con la seguridad del ciclista y no se nos informaba nunca. El Plan Estraatégico de Seguridad Vial 2010-2020 cuyo borrador nos pasaron el día 11 en el pleno no deja de referirse a la bici sino como algo muy abstracto y genérico, ninguna de nuestras concretas propuestas quedaron reflejadas. A Pedro le han utilizado además a sus espaldas los de la DGT para decir que "todo está consensuado con él" en todos los ámbitos. Falso de toda falsedad. Reconocen en la DGT que hay legislación obsoleta en materia de vías ciclistas, pero nadie impulsa una reforma a pesar de que llevamos años pidiéndola. Tampoco, entre otras muchas incompetencias, no se ha desarrollado el mandato legal de informar sobre rutas alternativas por las que el ciclista puede circular... Nada. Pero con ellos es así todo. Se sigue matando a ciclistas sin que al homicida se le retire un sólo punto porque a Sus Señorías y al Sr. Fiscal de Seguridad Vial don Bartolomé Vargas no les parece oportuno. Se siguen cerrando carreteras al uso de la bici dejando poblaciones de decenas de miles de personas completamente aisladas, sólo se puede salir contaminando, claro. Y recordemos que ahí queda para el recuerdo la reunión que mantuvimos en su día con la anterior ministra de Fomento con todo su gabinete a la espalda, pues pasados cinco años continúan ignorando sus promesas y compromisos ahí adquiridos. Lo único que podíamos hacer es no seguir siendo cómplices de esta situación. Cada vez que un ciclista cae, no queremos ser partícipes. A mi me enseñaron que el peor pecado es el de omisión, y hoy por hoy, seguir ahí sería colaborar como partícipes de un pecado de omisión con resultado de muertes y heridos. A partir de ahora tendremos la libertad de gritar a los cuatro vientos que las administraciones sacan a los ciclistas de las carreteras y de sus organismos por no hacer nada, nada. Alfonso Triviño era ayudante de Pedro Delgado en el Consejo Superior de Tráfico (CST) |
Comentarios
2010-03-1019:16:30 El señor Pere Navarro haciendo amigos. Los moteros también estan contentos con él. Quizá habria que aprovechar la proximidad de las elecciones para conseguir compromisos. Eso sí, con luz y taquígrafos.