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La exigencia en el ciclismo Imprimir E-Mail
Por Juan Manuel González (www.entrenabien.com)   
domingo, 25 de mayo de 2008
La exigencia en el ciclismoEn los pasados meses de invierno realizamos un articulo sobre las exigencias y particularidades del ciclocross. En esta ocasión nos centramos en el ciclismo de carretera, analizando las exigencias de las grandes pruebas de tres semanas o alguna de las más importantes cicloturistas españolas como la Quebrantahuesos. El ciclismo en carretera tiene la principal característica de ser un deporte de fondo, habitualmente de más duración que el ciclocross o la bici de montaña, y de intensidades variables según la ruta o etapa. Así podemos encontrarnos con pruebas de grandes recorridos como la edición más larga del Tour de Francia con 5745km (1926), pruebas contrarreloj de escasos minutos o largas competiciones cicloturistas de una sola etapa de 6 ó 8 horas

Cada prueba, en función de la duración, desnivel, ritmo de carrera, condiciones meteorológicas, etcétera, va a tener una exigencia fisiológica diferente y por tanto una preparación especifica. Podemos encontrar ganadores del Tour de Francia o de la Vuelta con unas 100h de pedaleo y medias cercanas en la actualidad a los 40km/h o de la Quebrantahuesos con 5h30’ en sus 205km.
La exigencia en el ciclismo
Algunos datos de los profesionales
En el Tour, algunos estudios con ciclistas de primer nivel han cuantificado a través de sus pulsómetros una demanda total de carrera del 70% en zona aeróbica baja, un 23% en zona aerobica media y un 7% en zona aeróbica alta (por encima de umbral anaeróbico). Seguro que estas intensidades que comentamos son diferentes a las ediciones anteriores a 1910 cuando todavía no se ascendían los Pirineos ni los Alpes, o si los porcentajes los calculásemos a través de los actuales medidores de potencia.

Por etapas encontramos diferentes tipos de demanda: en las etapas llanas en las que los corredores pueden ahorrar un 40% de energía rodando en grandes grupos pueden mantenerse en zonas aeróbicas bajas; en las contrarrelojes largas de una hora los especialistas van rodando a cerca de 400watt y por encima del umbral anaeróbico de forma sostenida; en las grandes etapas de montaña (que pueden llegar a sumar en kilómetros de subida el 10% del esfuerzo total de competición, como ha sucedido en las ultimas ediciones de la vuelta a España) se realizan esfuerzos con el 30-40% del tiempo de etapa en zona aeróbica intensa (85-90% frecuencia cardiaca máxima).
La exigencia en el ciclismo
A parte de estos datos, estudios en "situaciones especiales" han estudiado las demandas de carga externa de los grandes nombres del ciclismo y han determinado en 509watt la media de trabajo desarrollado por Miguel Indurain en su consecución del récord de la hora o los 445-440 watt que mantuvieron Armostrong y Ullrich en su batalla de Alpe d’Huez en 2004.

En estudios con pruebas de una semana de duración, hemos encontrado registros de mayores intensidades medias de competición respecto a pruebas de tres semanas; con datos de un 38% del tiempo total en zona aeróbica baja, un 38% del tiempo de esfuerzo total en zona aeróbica media y un 24% del tiempo total en zona aeróbica intensa. Por tanto, podríamos decir a simple vista que es más exigente correr tres pruebas de una semana seguidas que un Tour de Francia de tres semanas.

En la Quebrantahuesos
En cuanto a las marchas cicloturistas, cada vez más competitivas, vamos ha hacer referencia a las demandas de la tradicional Quebrantahuesos, prueba de 205km y 3500m de desnivel. El tiempo de ascensión de los cuatro puertos (52,5km en total) ronda las 3h-3h30' para un cicloturista de nivel medio-alto. De este tiempo de ascenso, según algunos estudios publicados, entorno al 30% se está por encima de umbral anaeróbico, el 50% próximo a umbral anaeróbico y el 20% a un ritmo aeróbico más bajo durante las subidas.
La exigencia en el ciclismo
A parte de este análisis en profundidad de las intensidades a las que se suben los puertos en esta clásica prueba, habría que añadir 10-20min más de esfuerzo por encima del umbral anaeróbico que no se realiza en los puertos, sino sobre todo en los primeros compases de la prueba.

Más información:
www.entrenabien.com
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