Presentamos la conclusiones de la prueba de larga duración que hemos realizado al nuevo grupo Shimano 105 5800 de 11 coronas.

Con la incorporación de las 11v al modelo 105, Shimano cuenta con una gama muy completa y a unos precios muy variados. Dura-Ace, Ultegra y 105 es la oferta de la firma nipona con once coronas. En Arueda.com hemos probado el grupo 105 durante los últimos meses, sumándoles casi 3000 km. Como ya explicamos a mediados de marzo, nuestro grupo de prueba combinaba unos platos de 52/36, con un casete de 11-32 y cambio de pata larga. Como usuarios habituales del Dura-Ace mecánico, hemos escrito esta prueba final pensando en qué diferencia al 105 del tope de gama. De este modo, es más fácil encontrar las diferencias y exponerlas con claridad.

– PESO Y PRECIO: El peso comprobado del grupo 105 es de 2800 gramos. El Dura-Ace mecánico pesa apenas 2000g. Si tenemos en cuenta el precio final (2000€ frente a 500€ aprox.), podemos hacer un sencillo cálculo que nos dirá que cada gramo de menos entre un grupo y otro se cotiza a unos 1,87€. Que cada cual haga sus números…

– CAMBIOS Y MANETAS: Probablemente sea esta la parte del grupo en la que más diferencias notaremos entre el tope de gama y el 105. En el grupo sencillo los cambios de piñón son más secos, más duros, no sentiremos la suavidad y facilidad de acción del Dura-Ace. En las primeras salidas, el 105 se comportaba de forma algo tosca, casi imprecisa, pero con el paso de los kilómetros los cables se han asentado y se ha dulcificado bastante el mecanismo. A nivel de manetas, el plástico del 105 es mucho más básico y no encontramos la doble textura de las manetas Dura-Ace.

– CAMBIO DE PLATO: No está al nivel de precisión del Dura-Ace pero es probablemente la parte del 105 que más se acercaría al tope de gama. Bastante rápido tanto en la bajada como en la subida. Sin duda una grata sorpresa la combinación de bielas-desviador de este grupo 105.

– CAMBIO TRASERO: El cambio que montamos era el de pata larga que combina con el casete 11-32. Se nota que el cambio de coronas es algo más lento en este grupo, especialmente cuando buscas las coronas grandes. En la bajada de marchas, la sensación es bastante similar a la del Dura-Ace, aunque en alguna ocasión el tacto de la maneta no coordinaba a la perfección con la bajada de la cadena. Cabe decir que esta combinación 11-32 tiene sentido para ciclistas que necesiten un desarrollo muy holgado en las etapas de montaña. A nosotros, y a pesar de combinarlo con un 52-36, nos ha resultado algo incómodo en las zonas rodadoras, ya que el cambio de desarrollo es notable en las coronas grandes (22, 25, 28 y 32).

– FRENOS: Aquí la diferencia es notable con los Dura-Ace. Los frenos del grupo 105 no tienen ni la progresión ni el tacto de los tope de gama. Aún así, la frenada del 105 es aceptable. Como sucedió con los pulsadores de cambio, el mecanismo fue mejorando con el paso de los kilómetros, gracias al asentamiento de los cables y al desgaste de las zapatas de freno.

– CONCLUSIÓN: Dar una opinión cerrada de un grupo es complicado porque hay que atender a varios puntos de vista, especialmente al presupuesto de cada uno. Obviamente, y como hemos visto, si comparamos este 105 de 11v con el Dura-Ace mecánico, el tope de gama es mucho mejor en casi todos los aspectos. Pero ya sabemos que esto no sería justo. Al grupo 105 hay que analizarlo en lo que vale (y en lo que pesa). Si nos ceñimos a estos datos, pensamos que la relación peso-precio es muy buena: unos 800g más que el tope de gama mecánico, pero con un precio de una cuarta parte. Seamos sinceros, la mayoría de los que montamos productos tope de gama en nuestras bicis no lo hacemos por necesidad, sino por razones de tipo más bien psicológicas y emotivas y, claro está, por peso.

Nuestra conclusión es que si pudiéramos dejar al margen esos condicionantes que poco tienen que ver con el uso, la mayoría de los ciclistas montaríamos un grupo como este Shimano 105. Sencillamente porque nos da lo que necesitamos. Y es que, en realidad, no necesitamos mucho más.

FICHA TÉCNICA
Duración de la prueba: 3000 km (aprox.)
Grupo: Shimano 105 5800 11v
Casete: 11-32
Platos y bielas: 52-36, 172.5mm
Peso comprobado: 2805g (grupo sin pedales)
Precio: 500€ aprox.
Más información: www.shimano.com
Distribuye en España: www.macario.com

Shimano 105 11v