El sillín: para contaros la verdad,  una prueba de larga duración no se puede hacer con un sillín que encuentras muy ligero pero un poco incomodo. Hay que estar a gusto para disfrutar horas y horas de una bici como esta. Conclusión: monté mi sillín habitual aún a costa de ganar (mejor dicho, perder) cien gramos.

Bielas: Las Zipp Vumaquad son de lo mejor que se puede montar en un cuadro ligero de alta gama. El peso es casi 200gr (-25%) inferior al de unas bielas clásicas y además tiene un eje de 30mm. Pedaleando, las bielas se notan ligeras porque tienen muy poca inercia y los rodamientos tienen una fluidez excelente. El único pero es la rigidez del plato grande y con una bici tan destinada a rodar rápido, tendría que haber optado por un desarrollo 53/39 en vez de un compact; algo que es las Zipp es fácil de solucionar, ya que sólo hay que cambiar los platos.

Varios
El casete Tune de titanio no era tan preciso como esperaba, así que opté por montar un Sram 11/23 del grupo red. El portabidón BTP es perfecto para esta bici y su forma ligera y plana se combinan bien con el cuadro. Además, agarra bien el bidón, y es compatible con cualquier tipo de bidón. Los pedales Time RXS Ti Ulteam Carbon son un clásico para un montaje ligero y seguro. Ofrecen las mismas prestaciones que los normales pero con un peso por debajo de los 200g.

Las cubiertas Vittoria Evo Cx se han utilizado en ocasiones especiales, para rodajes de entreno utilicé una cubierta específica. Las Vittoria, por su comodidad y poca resistencia a la rodadura son una delicia, eso sí, hay que rodar por buenas carreteras ya que tienen más facilidad a pinchar que otras. Las gomas de carbono BTP para las manetas, si bien no encajan tan perfectamente como las originales, me han encantado porque aún sin guantes, ofrecen más agarre que las originales.

Conclusión
Queda demostrado que lo ligero puede ser resistente y funcional a la vez. ¿Que cambiaría de ésta bici? Los frenos, las fundas y el casete, por lo demás tienes una bici ligera, aerodinámica, que se puede utilizar en etapas llanas, de montaña, y hasta se puede usar a diario sin problemas. La sensación que me queda es que la bici Aeroligera tiene un comportamiento idéntico a un montaje clásico pero con una sensación de haber ganado mucho más que 1000 gramos.

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