| La bici 6.8 va cogiendo forma |
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| Por Félix Leggero | |
| miércoles, 21 de noviembre de 2007 | |
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Tras convocar a todos los amantes de los componentes ligeros para que
me ayudasen a confeccionar la bici 6.8, recibí unos cuantos emails con
variadas sugerencias, algunas más acertadas que otras.
Por ejemplo, un lector me proponía montar las Lightweight Alpe D’Huez, un modelo fabricado pensando en la cronoescalada del Tour de Francia en Alpe D’Huez y que sólo sirve para subir, por lo que su utilización para uso diario es inviable. En general lo que me habéis pedido es una bicicleta con componentes que no sean de salón, aún más, que puedan ser utilizados en competición y en entrenamientos de seis horas. También he notado una preferencia por las cubiertas, algo que ya tenía decidido porque un altísimo porcentaje de cicloturistas usan cubierta. Vayamos por partes Cuadro Como os dije en el artículo anterior, el cuadro de la bici 6.8 será un Cervélo Soloist Carbon SL. El cuadro llegó a los pocos días y obviamente lo primero que hice fue subirlo a la báscula, aquí tenéis los pesos del cuadro en talla 58: Tija: 204g Horquilla: 315g Cuadro: 996g Dirección: 74g Cierre sillín:14g  Lo que da un peso del conjunto de 1603 gramos. El peso real será inferior, ya que habrá que cortar el caño de la horquilla y posiblemente monte una dirección Extralite. Frenos Los frenos también están listos para montar, como os dije se trata del nuevo modelo de Zero Gravity llamado Negative-G que prometen unas prestaciones a la par con Dura Ace y Record. Lo comprobaremos.  Para empezar tenemos los pesos: 112g y 115g con pastillas Swisstop amarillas para llanta de carbono. Platos En este apartado todas vuestras sugerencias se dirigían hacia los Fibre Lyte o Carbon-Ti. Tras el buen resultado que dieron los platos de carbono en la Storck, intentaré por todos los medios conseguir un juego para poderlos probar a largo plazo, su posible talón de Aquiles. Si fallan los platos de carbono, el plan B serán unos Carbon-Ti y si éstos también fallan, unos Stronglight. Potencia-manillar Aquí es donde hay más variedad en cuanto a vuestras sugerencias. Los más clásicos os habéis decantado por la potencia Syntace F99 o Extralite y el manillar Schmolke. Otros utilizarías las mismas potencias con el manillar Syntace Racelite Carbon, y alguno ha sugerido el manillar Zipp SL a juego con la potencia Rotor S1. También me ha escrito algún “despistado” que sugería conjuntos ITM 101 o Selcof, pero son demasiado pesados para entrar en la sección 6.8. Cables En este apartado todos coincidíais en la combinación Nokon y Powercordz, pero os voy a sorprender con unos Alligator I-Link que prometen ser más ligeros áun que los Nokon.  Bielas Como con los cables, todos me habéis dirigido hacia las THM Clavícula. Por problemas de disponibilidad no creo que pueda montarlas, pero intentaré sorprenderos con alguna otra marca. Si no lo consigo, siempre tendremos unas Stronglight Pulsion Active Link Ti en la recámara. Cadena Excepto un lector que sugería la FSA SL-K, el resto me habéis sugerido la ya clásica KMC X10 SL. La elegida ha sido la KMC, algo más ligera que la FSA. Llantas Esta es una de las elecciones más difíciles porque aquí había que tener en cuenta el concepto de ‘aeroligera’. Unas Reynolds KOM habrían sido muy ligeras, en efecto, pero no ‘aeroligeras’. Un lector me hizo una grandísima sugerencia: las Xentis Mark 1 HM, que ciertamente reúnen las condiciones de ligereza y aerodinámica. Otra opción es montar un juego de ruedas con un buje trasero Powertap, buje delantero Tune y unas llantas Reynolds DV46c ó las exclusivas Lew Racing o bien las archiconocidas Zipp 404, todas en versión cubierta: La elección de una u otra llanta dependerá de la disponibilidad de cada marca. Si finalmente opto por una rueda montada intentaré conseguir radios de titanio para demostrar de una vez por todas, si funcionan o no, que al fin y al cabo, de eso se trata. Cierres Como con las bielas aquí las sugerencias se han reducido a los clásicos Tune y Carbon-Ti. Algún disidente pedía explícitamente que no fueran ni Tune ni Carbon-Ti y otro lector sugería un modelo que puede ser interesante probar: Extralite Alien 2. En este apartado la decisión aún no está tomada. Sillín Como en este apartado os he visto un poco verdes os sorprenderé de aquí a unos días con una comparativa muy apetitosa. El que salga victorioso de esa comparativa será el elegido para la bici 6.8. Pedales Para los pedales, además de que sean ligeros necesito que tengan algo de libertad angular, por ese motivo no podré montar los Aerolite de 66g que sugería un lector. Sin embargo hay otras opciones muy ligeras como los Speedplay Nanogram, Time RXS Carbon Ti Ulteam o Look Keo Carbon Ti. La decisión en este apartado tampoco está tomada. El resto Como ya os comenté el grupo será el Sram Red, del que utilizaremos manetas, cambio, desviador y casete, que combinaremos con una casete Token para etapas de montaña. Poco a poco iré personalizando el grupo con pequeños detalles de los que os informaré puntualmente, y que incluirán tornillos de titanio, piezas de carbono e incluso alguna de plástico.  Por último os quiero dar las gracias a todos los que me habéis ayudado y os animo a que me enviéis más sugerencias o rectificaciones a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesitas tener Javascript activado para poder verla |
