Si me estáis leyendo es muy probable que seáis fanáticos del peso como yo, me siento afortunado y objetivo de envidias: ¿Quien no querría probar la Storck que se expuso en el stand de Alpcross en el pasado Festibike?

En cuanto recibí la llamada de Alpcross ofreciéndome la posibilidad de probar esta bici dejé lo que estaba haciendo y fui a recogerla sin pensármelo dos veces.

Sorpresa doble
Aun habiendo probado ya muchos componentes ligeros hay piezas que me sorprenden. En la Fascenario me ha sorprendido el funcionamiento de los platos de carbono, siempre he pensado que los platos de carbono solo servían para bicicletas de salón, sin embargo los platos Fibre Lyte han funcionado casi igual que unos platos de aluminio. Por mis reticencias iniciales decidí no tener cuidado con los platos de carbono, en el sentido de que quería comprobar si funcionaban de verdad, decidí no levantar el pie al cambiar de plato, ni evitar grandes cruces de cadena. La verdad es que mi opinión ha cambiado tras esta prueba, el funcionamiento fue impecable, los cambios de plato pequeño a grande no son tan eficaces como unos Shimano originales pero están bastante cerca, mucho más de lo que esperaba.



Gran parte de culpa la tiene el plato grande, que cuenta con unos pines de aluminio encolados para facilitar la subida de cadena, el único inconveniente es que son demasiado largos y cuando la cadena está en el plato pequeño si usamos los piñones más bajos los pines intentan subir la cadena al plato grande. Sobre su resistencia y duración no puedo comentar nada, esto lo dejo para la bicicleta 6.8 que probaremos durante 2008 (visto el buen resultado que han dado quiero probarlos a fondo). Por desgracia, y por la época en la que estamos, no pude probarlos en competición, algo que sí intentaré hacer con la bici 6.8.
Los frenos también me han sorprendido gratamente, me esperaba unos frenos tipo Cane Creek, con poco mordiente y puentes muy flexibles.

Sin embargo los Ax-Lightness funcionan bastante bien, nos han recordado un poco a los M5 por su funcionamiento, aunque he de reconocer que no los he exprimido al máximo, cuando uno baja pendientes del 10% con curvas cerradas sobre una bicicleta que cuesta más que tu coche optas por la prudencia.

Schmolke Versión 2.0
La Storck venía montada con la última generación de manillares Schmolke que estrenan nuevas formas más fluidas. La transición entre las zonas de apoyo no es radical, sino que se suaviza bastante.



La parte superior también cambia de forma, no es completamente recta, ya que en los extremos se retrasa ligeramente, un concepto que ya pude observar en el Syntace Racelite. Personalmente este concepto no me pareció útil aunque sí me gusto la nueva forma de la curvatura. Sigo encontrando que la parte inferior es demasiado corta y las manos apenas caben, hasta yo mismo sacrificaría unos gramos de más a cambio de un par de centímetros extra en el manillar.

Del salón a la realidad
De una bicicleta como esta lo único que cambiaría para un uso diario serían los cierres. Y los cambiaría por el modelo normal de Tune o incluso por unos Carbon-Ti, prefiero sacrificar unos gramos y no tener que estar pendiente de si he cogido la llave para abrirlos o no.



Las ruedas tampoco me han convencido por su poca rigidez lateral, son unas ruedas muy blandas, que hacen que la bici sea muy cómoda, pero a la hora de sacar el nervio les falta rigidez. Pueden ser ideales para un escalador peso pluma, pero para un ciclista por encima de los 60-65kg que quiera una bici como esta yo escogería unas Lightweight, Lew o Mavic Cosmic Carbon Ultimate.

Cuadro
El cuadro es uno de los primeros Fascenario que salieron al mercado y que ahora ha pasado a llamarse Fascenario 0.7. Las paredes de algunos tubos son delgadísimas, si alguna vez estáis cerca de uno apretad el tubo horizontal con los dedos con cuidado y notareis como cede, pero no os asustéis, que no se rompe, y sí, es rígido. A pesar de que la rigidez global de la bicicleta se ve resentida por las ruedas, el cuadro se muestra muy sólido, esperando cualquier insinuación del ciclista para salir disparado, porque con una bicicleta de menos de 5kg uno no acelera, sale disparado. Posiblemente sea más una sensación subjetiva que real. La bicicleta en conjunto es bastante cómoda, posiblemente gracias al uso de tubular y por la elasticidad de las llantas.



Si os fijáis bien las patillas traseras son horizontales, algo que se ve muy poco y que solo recuerdo en las bicicletas Klein originales. Con una patilla así en teoría se refuerza el soporte sobre el que va enroscado el cambio, a la vez que se evita que la rueda trasera se salga en caso de no haber apretado bien el cierre (esto es más útil en el mountain bike donde sí puedes saltar...). A la hora de sacar la rueda trasera es cuestión de cogerle el truco, ya que no es tan evidente como en una puntera normal.

Lo único que se le puede reprochar al cuadro son los topes de cable, están fabricados en aluminio y al ser muy voluminosos destacan de manera excesiva, un cuadro así merece unos topes de carbono discretos que dejen el protagonismo al cuadro.

Otros detalles
La Fascenario venía montada con las tan ansiadas fundas Nokon de carbono, de las que sólo me preocupa su envejecimiento, algo que no se puede comprobar en una prueba tan corta.



El cierre de sillín BTP de carbono parece que se vaya a romper en cualquier momento, pero os puedo asegurar que no lo hará. Lo he usado hasta en mountain bike sin el más mínimo problema.



Fijaos bien en la horquilla, se trata de la UMS Light y no está diseñada para direcciones integradas por lo que en la parte superior se le ha montado un añadido de carbono para que visualmente no rompa con la imagen de la bici.
La dirección es un componente que suele pasar inadvertido, pero en este caso es digno de mención, ya que cuesta más que una bicicleta de gama baja. La razón son los rodamientos cerámicos que monta, y para los que no veo utilidad en una dirección. Los que podáis emplead el dinero de la dirección en montar rodamientos cerámicos en las bielas y/o bujes, será más eficaz.

¿Para quién?
Con la configuración original esta bici es para ciclistas escaladores y ligeros. Con unas ruedas más rígidas cualquier cicloturista/ciclodeportista le podrá sacar provecho.

Lo mejor
Cuadro, platos.

A mejorar
Rigidez de las ruedas, topes de cable del cuadro.

FICHA TÉCNICA

Peso: 4,78kg (Comprobado en talla 57 sin pedales)
Precio: Cuadro: 3599€, horquilla UMS light: 1005€

Más información: www.storck-bicycle.de

Distribuye en España:
Alpcross www.alpcross.com