¿Que son?
Se trata de unos pequeños tapones que se meten en el ojal de la llanta en sustitución del fondo de llanta, haciendo innecesario el uso de éste fondo. Lo que hacen es tapar perfectamente el agujero por donde entra el radio. Estos tapones son compatibles con la inmensa mayoría de llantas; aunque eso sí, como sabéis no los podéis utilizar en según qué ruedas Mavic, porque modelos como por ejemplo las Ksyrium SSC SL no tiene agujeros en el interior de la llanta.

Hasta ahora solo existía la versión roja para agujeros de 8mm de diámetro, pero como han ido apareciendo nuevas llantas con agujeros más anchos, se ha lanzado una versión amarilla para agujeros de entre 8.5 y 9.3 mm. de diámetro.

¿Cómo se montan?
Tan solo hay que quitar el fondo de llanta de la rueda e ir tapando cada agujero de la llanta con uno de estos tapones. Son fáciles de poner, y también de sacar, por lo que los podréis reutilizar en caso de que cambiéis de ruedas.

¿Cuanto se ahorra de peso?
El ahorro no es desorbitado, pero también hay que tener en cuenta que se rebaja peso en el área de la llanta de la rueda, y como sabréis, al ser una pieza en rotación, el ahorro de peso es donde más se nota. Un fondo de llanta normal para un par de ruedas oscila entre 30 y 40 gr. Hemos comprobado que 64 veloplugs pesan 10 gramos, con lo cual os ahorráis entre 20 y 30 gramos (si vuestras ruedas tienen menos radios, el ahorro será mayor, puesto que utilizaréis menos veloplugs de los que nosotros hemos pesado.). A primera vista no parece mucho, pero por ejemplo es la diferencia de peso entre un sillín SLR normal y un Ax-Lightness Sprint de carbono, o entre una tija de carbono ligera y una exclusiva Ax-Lightness. ¿Se puede encontrar alguna otra manera de ahorrar 20 ó 30 gr por 15 euros en una bicicleta ya de por sí muy ligera?

¿Funciona?
Sin duda podemos decir que funciona, después de varios miles de kilómetros usándolos no hemos tenido el menor problema, ni con cámaras normales ni con las ultraligeras de butyl de 50 gramos.