| Así será el nuevo Dura Ace 7900 |
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| Arueda.com | |
| lunes, 02 de junio de 2008 | |
 Por fin ha llegado la hora en la que os podemos mostrar fotos y
detalles del nuevo Dura Ace mecánico que estará a la venta en octubre
de este año.
Hasta ahora lo único que nos faltaba por desvelar era su imagen. Como era de suponer, el nuevo Dura Ace hereda algunos rasgos del grupo tope de gama de mountain bike, el XTR. El color pasa a ser gris y la imagen que da en su conjunto es más llamativa que la de su predecesor, pero vayamos con los detalles técnicos: Bielas La gran novedad es la utilización de la tecnología Hollowtech en el plato grande, aumentando su rigidez en un 20%. También destacar que los tornillos van enroscados directamente a la cara interior del plato. Shimano abdica y pasa a fabricar un pedalier compact 50/34, además, habrá estos desarrollos disponibles: 53/42, 52-39, 53/39, 54/42, 55/42 y 56/44. La longitud de biela irá desde los 165mm hasta los 180mm en incrementos de 2,5mm. En los rodamientos del eje se ha mejorado el sellado para aumentar su duración. El peso anunciado es de 725g con rodamientos incluidos, unos 15g menos que el modelo actual. La rigidez será idéntica al del modelo actual. Manetas En este apartado encontramos grandes novedades. Para empezar la leva de freno es de fibra de carbono, acabada en carbono unidireccional y con un tratamiento especial. Como ya os avanzamos hace unos días el cableado pasa a ser interior. La distancia leva-manillar será ajustable para adaptarse mejor a cualquier tipo de curvatura de manillar, además, la parte superior se ha rediseñado para aumentar la comodidad durante salidas largas.  El recorrido de la maneta al realizar un cambio se ha reducido en un 20%, con lo que los cambios serán aún más rápidos. En la parte superior de las manetas se integran los botones encargados de manejar inalámbricamente el ciclocomputador Flightdeck, que mide el pulso, altitud, inclinación, cadencia, marcha engranada etc. Además el nuevo Flightdeck se puede conectar al ordenador para descargar los datos de la salida. El peso de las manetas se ha rebajado en 40 gramos, siendo el peso anunciado de 378g. Cadena La nueva cadena tiene un diseño asimétrico con unos eslabones externos rediseñados para reducir la posibilidad de chupado de cadena. También los eslabones internos se han rediseñado para mejorar el contacto con los piñones. El resultado es un cambio más suave incluso cuando aplicamos fuerza como en subidas o esprints. Por fin podremos montar y desmontar la cadena gracias a un eslabón especial, el SM-CN79 que además es compatible con las otras cadenas Shimano de 10v. Gracias a sus eslabones huevos, el peso se ha reducido hasta los 252g, unos 30g menos que la actual. Cambio y desviador El cambio trasero admite piñones de hasta 28 dientes. Es compatible con bielas compact sin necesidad de utilizar un cambio de caja media. La patilla es de fibra de carbono al igual que una pieza del paralelogramo. El peso anunciado es de 166g. El desviador también se aligera, su peso es de 67g. Pero la novedad es que desaparece la posición intermedia, es decir, solo tendrá dos posiciones. Además, el muelle se ha modificado para una bajada a plato pequeño más suave. Frenos 
Los frenos calzan unas nuevas zapatas que duplican la eficacia de la frenada en mojado y la mejoran en un 20% en seco. También aumenta su duración. La forma de los frenos se ha rediseñado para que tengan una respuesta más lineal. El tope del cable se ha posicionado más abajo para mejorar el cableado de la bicicleta y reducir la fricción. La tornillería de titanio ha permitido rebajar el peso hasta los 293g. Casete y bujes La pieza de aluminio sobre la que se montan los piñones más grandes se ha optimizado con una nueva aleación de aluminio, además, todos los piñones se han rediseñado para rebajar peso y optimizar el cambio. La casete estará disponible en: 11-21T, 11-23T, 11-25T, 11-27T, 11-28T, 12-23T, 12-25T, 12-27T. Los cuatro piñones más grandes son de titanio, y el peso es de 163 g (11-23T). El buje y la rueda libre han incrementado su rigidez, además, cuentan con un nuevo sistema de rodamientos que permite ajustarlos manualmente sin necesidad de una llave de conos. Disponible a partir de octubre.                Más información: www.dura-ace.com Distribuye en España: www.macario.com |
