Estamos ante el nuevo modelo tope de gama de la firma italiana y que usan los profesionales del Liquigas. En apariencia, el casco destaca por su sencillez de diseño y adornos. El modelo de prueba ofrecía al cien por cien un sobrio color blanco, simplemente salpicado por dos modestas pegatinas con la firma Met (y sólo en una de ellas encontramos el nombre del modelo serigrafiado: "Sine Tesis"). El acabado de la pintura muestra un tratamiento especial en brillo que despide unos leves reflejos en tonalidades rojizas, lo cual está bastante bien, ya que así se rompe la monotonía de un acabado monocromático.

Aportaciones interesantes
En cuanto a las características del Sine Thesis hay bastante que comentar. Este casco se ha realizado empleando una novedosa tecnología In-molding integral, que incluye la construcción de absolutamente toda la carcasa en un mismo molde. Otra aportación interesante es que este modelo reduce la superficie de contacto de nuestra cabeza con el casco a sólo el 20%. El objetivo de esto es reducir molestias, mejorar la ventilación y reducir el peso.

Al ponernos el casco notamos enseguida que contactaba poco con nuestro cráneo, lo cual nos dio malas sensaciones inicialmente: parecía que la horma era muy baja y que en lugar de un casco para bici llevábamos una gorra. Sin embargo, ya desde la primera salida comprobamos que esta extraña sensación inicial desaparecía rápidamente; es cierto, el Sine Thesis contacta poco y es un bastante "corto", pero bien ajustado por detrás, eso es toda una ventaja.

Grandes aciertos
Pero sin duda, lo mejor de este modelo han resultado sus correas de kevlar y sus almohadillas de gel. Las dos aportaciones nos han gustado muchísimo. Las primeras son cómodas, limpias (apenas se estropean por el sudor) y muy fáciles de ajustar incluso en marcha. Las almohadillas son otra gran ventaja, ya que no huelen por el sudor, no se empapan, son hipoalergénicas y muy cómodas, ya que se adaptan a nuestra morfología.

Estos elementos permiten que el casco se conserve en perfectas condiciones. Después de unos dos mil kilómetros con él os podemos asegurar que el casco está prácticamente intacto: ni una sola marca de sudor ni en las almohadillas ni en las correas. ¡Increíble!

Conclusión
En la redacción siempre hemos discutido acerca de los precios de los cascos tope de gama. Hay quien mantiene que pagar 150 ó 200 euros por un casco es una barbaridad, si atendemos a las mejoras apreciables que aportan respecto a otros modelos más económicos. Está claro que el Sine-Thesis es un modelo caro, pero por lo menos éste sí que aporta innovaciones realmente dignas de su precio y que lo convierten en un casco único y muy mejorado. A nosotros nos ha gustado mucho.

Lo mejor
Este casco destaca por su ligereza, nivel de acabados y otras detalles, pero sin duda la comodidad y ajustabilidad de las correas y el acierto de las almohadillas de gel se llevan la palma.

A mejorar
En un casco de este nivel y precio es imprescindible algunos obsequios de los que no tenemos constancia: funda, recambio de almohadillas de gel, etcétera.