| Grupo Token Accura |
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| Gonzalo Vilaseca y Eric Bos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| martes, 01 de julio de 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 En el pasado Eurobike el Sram Red no fue el único grupo nuevo que se
presentó. Durante nuestra visita a la feria vimos este Token Accura, el grupo
que hoy probamos para vosotros.¿Cómo es? Las levas de freno de las manetas son de fibra de carbono, mientras que las palancas de cambio son de plástico. La leva de subida está acabada en una goma muy agradable al tacto y que en días calurosos evita que los dedos patinen por el sudor. Existen dos levas de cambio por maneta, la que está situada más abajo sirve para subir plato o corona y la situada encima sirve para bajar. La maneta de cambio de plato permite una posición intermedia del desviador. La forma de la zona de agarre de las manetas es muy al estilo Shimano. Lo más destacable del cambio trasero es la pieza exterior del paralelogramo fabricada en fibra de carbono. Otro detalle que se ve poco son las poleas de aluminio mecanizadas en CNC y con rodamientos sellados. El tornillo que lo sujeta al cuadro también es de aluminio para ahorrar así algunos gramos. El desviador es convencional, con un cuerpo de aluminio, destaca una placa decorativa de fibra de carbono en la parte exterior de la caja.  En marcha De entrada tuvimos un problema de compatibilidad entre las manetas y el manillar FSA Plasma en el que las montamos: las manetas se movían cuando esprintábamos con fuerza, no nos atrevimos a apretarlas más de lo que nos parecía razonable por miedo a romper el manillar. La leva de bajada de platos y piñones no nos acaba de convencer; está mal ubicada, demasiado arriba, sobre todo cuando queremos cambiar con las manos en la curva del manillar. Está a mitad de camino entre dos dedos, la leva de subida debería ser más corta para así poder desplazar la leva de bajada más hacia abajo. La leva de subida se acciona de forma suave tipo Shimano, sin embargo la leva de bajada requiere fuerza para accionarla, al estilo Campagnolo, y hace un ruido bastante llamativo cuando se acciona, sobretodo la de bajada de plato. La leva de subida tiene demasiado recorrido muerto para nuestro gusto, y más aún después de rodar con el Sram Red, cuyo recorrido muerto es casi cero. Nos gustó que las levas de cambio fuesen independientes de la maneta de freno. Personalmente prefiero no tener el riesgo de poder accionar la maneta de freno al cambiar como puede suceder con Shimano. La leva de freno es ergonómica y larga, es fácil encontrarla con las manos en cualquier posición, su orientación y forma están bastante logradas. 
Por último mencionar que el cableado de cambio es exterior al estilo Shimano, una tendencia que parece que va a desaparecer (el nuevo Dura Ace lo lleva por dentro). El cambio y el desviador funcionan bien, al menos no hemos tenido percance alguno, pero su rendimiento se ve penalizado por la maneta.Los frenos son muy ligeros y muy similares tanto en potencia como en modulabilidad a los Zero Gravity, tienen una entrega de potencia muy lineal y su potencia máxima es más que aceptable para un cicloturismo normal o para ciclistas de peso medio o ligero. No encontramos posibilidad de abrirlos más que quitando el tope de cable; un tope de cable cuyo sistema de apriete no nos convenció, machaca demasiado el cable y, si durante el montaje hay que reajustar el tiro, podemos acabar con el cable deshilachado. Tablas comparativas:
Conclusión En cuanto a funcionamiento, situaríamos este Token Accura al nivel de un Shimano 105 y por debajo de los grupos Sram y Campagnolo. Se trata pues de un grupo de gama media; los cambios no son síper rápidos, pero si consistentes, la frenada es progresiva pero le falta mordiente necesaria para la competición. Con unas manetas con las levas de cambio reposicionadas, con menos recorrido muerto, menos recorrido necesario para realizar un cambio y algo más de suavidad en la bajada de desarrollo, este grupo ganaría muchos enteros. En cuanto a peso es casi 300g más ligero que un 105, y 150g inferior a un Ultegra SL. También es más ligero que el Campagnolo Chorus y Centaur, sin embargo está por encima del Sram Rival. Por otro lado, cuesta casi el doble que un 105, cien euros más que el Ultegra SL y cien más que el Campagnolo Centaur. En precio está a la par con el Sram Rival. Teniendo en consideración todo lo explicado anteriormente, podríamos considerar al Sram Rival su competidor directo y personalmente creemos que en este combate el Rival gana por goleada, y más sabiendo que el nuevo modelo también contará con levas de freno de carbono. Una opción que creemos interesante para lo que quizá no necesitan tanta potencia de frenado es combinar los frenos del Accura con otros grupos. Considerando que el punto débil del Accura son sus manetas, pero sabiendo que sus cambios son compatibles con Shimano, también tenemos la opción de utilizarlo con manetas Shimano. De esta forma añadimos un toque con algo de carbono y obtenemos un funcionamiento contrastado. Un Accura con manetas 105 pesa igual que un Dura Ace y cuesta 200 euros menos. Lo mejor Peso/precio frenos Piezas de carbono A mejorar Manetas FICHA TÉCNICAPeso comprobado: Manetas: 409g. Cambio: 196g. Desviador: 99g. Frenos: 205g. PVP: Manetas: 260 €. Cambio: 85 €. Desviador: 55 €. Frenos: 200 €. Más información: www.tokenproducts.com Distribuye en España: CMC Móvil: 638 95 47 81 - Esta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla
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