El modelo que probamos en esta ocasión es uno de esos montajes Web Series . La X-Lite es una bicicleta armoniosa: la forma de los tubos, su ligero sloping y los colores azules de las pegatinas hacen de esta bici una preciosidad. Es sobria, sin estridencias, sencilla.

Sensaciones agradables
La X-Lite ya nos sorprendió, y muy gratamente, en la salida que teníamos programada para conocer a nuestra invitada. De salida escogimos una carretera con firme irregular y ligero ascenso donde pudimos comprobar lo bien que absorbe esos pequeños "traqueteos" que nos pueden llegar a torturar después de varias horas. Muy bien el conjunto cuadro y horquilla, gracias también a la colaboración del conjunto de ruedas y neumáticos. El sillín transmite al primer instante una comodidad  increíble, parece que lo tenga desde hace años. Muy buena elección.

El manillar no nos gustó. Se necesitan manos muy grandes para poder agarrarlo fuertemente en la parte superior. La parte inferior horizontal es "mini" para rodar en llano y el acentuado aire ergonómico de la curva dificulta el agarre de las levas de freno.

Con la X-Lite probábamos por primera vez un cambio Sram y la verdad es que nos hicimos a él muy rápidamente. Se notan los cambios con aire metálico de Campagnolo más la suavidad característica de Shimano. Perfecta combinación. El único inconveniente, que ya se ha mencionado en otras ocasiones, es la falta de una posición intermedia para el desviador, algo que ya se ha solucionado en el Sram Red. Las manetas tienen una goma que hace que la sujeción en posición de escalar sea muy buena. Los frenos tienen un tacto muy suave, se nota perfectamente la modulación y la desaceleración progresiva.

Nos acercamos a los dos puertos del día y es aquí donde pudimos comprobar el verdadero sentir de esta máquina. Sentado y con cadencia alta, la Lapierre transforma toda nuestra energía en velocidad y cuando se pedalea de pie se aprecia al momento la rigidez del cuadro. Parece que circulamos sobre un raíl, como si no desperdiciara tus fuerzas en movimientos laterales inútiles. Siempre vertical, siempre recto. ¡Una gozada!

En los tramos de descenso y aceleración compruebas la misma rigidez con desarrollos largos y te invita a tirar fuerte. Continua absorbiendo esos pequeños agujeros del asfalto con velocidades altas y no se nota esa sensación de " martilleo " que llega directo a cervicales y espalda, se queda en el cuadro. Perfecto.

Al final pudimos comprobar que el aire tan racing que desprende no es tanto como pueda parecer a primera vista. Combina con una comodidad y manejabilidad altísima. Estamos ante una bicicleta "todoterreno", ideal para gozar en nuestras marchas cicloturistas o para el competidor que busque el máximo en carreras.

Lo mejor
Cuadro y horquilla.
Sillín.

A mejorar
Manillar no compatible con manos pequeñas.
Desviador Force sin posición intermedia.