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| Macario ACE Di2 |
| J.M. Sánchez | |
| miércoles, 07 de octubre de 2009 | |
 Desde hace un par de temporadas, la empresa española Macario se ha afianzado en comercializar sus propios cuadros de carbono. En Arueda.com hace tiempo que queríamos probar uno de ellos y aquí tenemos el resultado.El montaje que traía de serie esta versión de la Ace es un verdadero lujo: grupo Shimano Di2, ruedas Shimano Dura Ace de 50mm de perfil, conjunto manillar y potencia Pro Stealth EVO...vaya, unos componentes tan particulares que creemos que merecen una prueba aparte. El cuadro Ace destaca por el enorme tamaño de sus tubos. El diagonal es el más grande y tiene sección cuadrada. El horizontal también tiene un tamaño considerable pero su sección es circular y es algo aplanado. Las vainas y tirantes parecen de una sola pieza, ese es el efecto que da la curvatura al nivel de las patillas del cuadro. Los tirantes nacen de un wishbone que parece la prolongación del tubo horizontal y terminan en una masiva caja de pedalier.  Buen aspecto Visualmente la Ace nos transmite una sensación de gran rigidez. Lo que percibimos a simple vista se convierte en una realidad nada más montar en la bici. Se trata de un cuadro de competición, un cuadro exigente con el ciclista. Si no se está muy entrenado se percibe que el cuadro nos exige más y que nuestras piernas no son capaces de llegar al nivel de exigencia de esta bici. Pero si el piloto tiene buenas piernas el cuadro responderá a la perfección. Como hemos dicho, la caja de pedalier y el triángulo trasero transmiten toda la potencia que enviamos. La parte delantera no se queda atrás, sin utilizar dirección cónica, la rigidez es muy buena, tanto del cuadro como de la horquilla, bajando traza perfectamente y sin titubeos. Es especialmene al tumbarnos en las curvas cuando percibimos esta rigidez.  En el apartado comodidad, ya sea por las ruedas, el cuadro o el manillar, la encontramos poco absorbente en la parte delantera a bajas velocidades. Cuando rodamos rápido, la capacidad de absorción aumenta, acentuando aún más su carácter de competición. El peso del cuadro es de 1260g. No se trata de un modelo superligero, pero hay que tener en cuenta a quien va destinado, y sobre todo, su precio. El grupo Di2 es una delicia, no tenemos la menor duda de que en el futuro los grupos serán electrónicos. La suavidad de cambio, el autoajuste del desviador, el poder ajustar el cambio en marcha etc. Son algunas características que los grupos con cable nunca podrán tener. Pero dejamos nuestras impresiones para una próxima prueba a fondo del este grupo. ¿Para quien? Sin duda, esta bici es para ciclistas con buenas piernas, ideal para corredores. Lo mejor Rigidez. Estética original. A mejorar ¿Porqué no una versión con cableado interno para el Di2? FICHA TÉCNICACuadro: Carbono.Horquilla: Carbono Ruedas: Shimano Dura Ace WH-7850 cubierta Cambio: Shimano Di2 Desviador: Shimano Di2 Manetas: Shimano Di2 Frenos: Shimano Dura Ace Cadena: Shimano Dura Ace Bielas: Shimano Dura Ace Cassette: Shimano Dura Ace Dirección: CKT Tija: Pro carbono Sillín: Pro Potencia-Manillar: Pro Stealth Evo Cubiertas: Panaracer Closer Peso comprobado: Cuadro: 1260g, horquilla: 398g PVP: Cuadro, horquilla y direccion: 1400€. (Montaje como el de la prueba: 5995€.) Más información: Macario         |
Comentarios
2009-10-2221:01:38 Muy ruidosa por culpa del cable del freno trasero, que va suelto por dentro del tubo horizontal del cuadro.
2009-10-2221:04:24 La nuestra no hacía ruido, ya que hasta el freno trasero el cable va totalmente enfundado. Comprueba que la longitud del cable sea la correcta.
2009-10-3118:14:49 ESTA BICI LO QUE NO ES PARA GLOBEROS,NI TIESOS
2009-11-0710:57:31 llevo 2 salidas y de momento me estoy adaptando, pero estoy encantado, transmite toda la fuerza que das en la pedalada, traza fenomenal, y visualmente es un preciosa y su precio no se dispara como con las marcas conocidas, el marketin hay que pagarlo.