¿Buscas una bici tranquila y estable?

Estable
La sorpresa de esta Pro Carbon ha sido su gran aplomo, quizá en parte gracias a sus 8250g y sobre todo a una muy buena absorción de las irregularidades del asfalto. La bici es, en líneas generales, muy estable, lo que hace que en bajadas rectas uno se sienta cómodo a una velocidad más alta de lo habitual. Con los datos de catálogo no hemos podido confirmar lo que nos transmitían las sensaciones, que consistían en una dirección algo lenta, quizá debida a un ángulo de dirección más bien relajado, un poco al estilo Colnago y que seguramente contribuye a la estabilidad y aplomo del que hablábamos.

Poco exigente
En líneas generales es una bici poco exigente, en cuanto empiezas a apretar encuentras su límite, no es como con las bicicletas de competición con las que tienes que estar muy, muy fuerte para encotrar ese límite.

La Massi Pro Carbon te permite exprimirla aunque no estés muy en forma, por lo que es ideal para cicloturistas de nivel medio y medio-bajo. Su rigidez lateral también es para ciclistas de nivel medio, los más fuertes y competitivos posiblemente preferirán una bici más rígida.

Equipamiento
¡Sopresa! Aquí nos encontramos cara a cara por primera vez con el grupo Ultegra SL, una versión aligerada del Ultegra y que pesa sólo unos 100g más que el Dura Ace. Su funcionamiento es idéntico al Ultegra convencional y es más que suficiente para un uso cicloturista. Otro detalle a destacar del montaje son las bielas Fulcrum Racing Torq R de carbono y eje integrado, cuya rigidez y funcionamiento es impecable. Visto el enfoque de esta bici es todo un acierto montarla con desarrollos compact.

La tija, potencia y manillar son de la propia marca y están fabricados en aluminio con un recubrimiento decorativo en carbono. El manillar oversize no nos ha parecido demasiado rígido, absorvía bien las vibraciones, por lo que podemos afirmar que es apto para un uso cicloturista. También el sillín es Massi y cuenta con una abertura en medio para aliviar la circulación sanguínea en la zona de la próstata. Lo hemos encontrado bastante cómodo, pero como decimos siempre, los sillines es algo muy personal.

Cuadro
El cuadro, tal y como fluyen sus formas, parece formado por dos arcos. El primer arco consistiría en la línea que enlaza el tubo horizontal y los tirantes y el segundo arco uniría el tubo diagonal y las vainas. La zona del cierre de sillín es muy voluminosa, y para mantener la harmonía estética se ha integrado un cierre específico para esta bici. Finalmente, el acabado es en fibra de carbono 12K. La decoración es algo sosa, con las líneas tan atrevidas una decoración más radical habría sido más acertada.


¿Para quien?
Cicloturistas de nivel medio que busquen una bici tranquila y cómoda

Lo mejor
Comodidad, aplomo, estabilidad

A mejorar
Peso
Decoración del cuadro