| Metabikes Metaphysic: El montaje |
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| Gonzalo Vilaseca | |
| jueves, 23 de octubre de 2008 | |
 Como ésta prueba no es habitual vamos a dividirla en partes para no
bombardearos con demasiada información.Como habréis visto en la foto la Metaphysic es una bicicleta reclinada, en la que el ciclista no va sentado si no tumbado. Este tipo de bicicletas tienen bastante aceptación en el norte de Europa y en Norteamérica. Puesto que la Metaphysic se vende como un kit, como aperitivo de la prueba que os ofreceremos en breve, os explicaremos la particularidades del montaje. Banco Lo primero que intentamos fue ponerla en el banco de mecánicas para empezar a montarla, pero, ¿por donde la cogemos? Por suerte pudimos cogerla por el tubo de refuerzo situado delante de la horquilla. Eso sí, en cuanto montamos las ruedas, el reparto de pesos hizo que fuera imposible montarla en el banco y los ajustes finales tuvimos que hacerlos con la bici fuera del banco. Cableado interno, lo primero Tanto el cableado del desviador como el del cambio y freno trasero son internos. Como os podréis imaginar la longitud de las fundas es muy superior a las de una bici convencional. Dentro del cuadro no hay guías, por lo que os recomendamos que antes de montar nada paséis las fundas de cambio y freno por el interior de los tubos. Con el chasis desnudo es una operación mucho más sencilla que si tuviéseis montados el sillín, manillar y demás. Pasad las fundas y dejadlas pasadas antes de proceder al resto del montaje. Manetas de cambio Las manetas de carretera normales no valen para esta bici puesto que el manillar es plano tipo mountain bike. Si montáis un grupo de diez velocidades, las manetas de mountain bike no os valdrán. Por suerte tanto Shimano, Campagnolo y Sram disponen de manetas de cambio de 10v para manillar plano.  Puesto que decidimos montar la bici con el Sram Rival, optamos por las nuevas manetas Double Tap para manillar plano , su suavidad de funcionamiento y precisión son más que excelentes. Las manetas de freno, se incluyen con el kit, y son unas Tektro para ciclocross. Un cadena no es suficiente... Estaba claro que una cadena no iba a ser suficiente para esta bici, así que empalmamos dos. Sin embargo, al presentarlas sobre el cuadro nos dimos cuenta de que dos cadenas quedaban cortas y que aún nos haría falta parte de una tercera cadena. De la tercera cadena se utilizó entre un tercio y la mitad. Horquilla Como podéis ver, el freno delantero se sitúa en la parte trasera de la horquilla, para ello se utiliza una pieza específica facilitada con el cuadro, ésta pieza se inserta en la parte posterior de la horquilla. Los diámetros posteriores no están estandarizados, por lo que nos encontramos que no se podía montar en una horquilla Alpha Q, así que tuvimos que buscar otra hasta dar con una que sí fuese compatible con la pieza. Con esto os queremos decir que no podréis utilizar cualquier horquilla.  Frenos A modo de curiosidad os diremos que en la Metaphysic, el freno que en una bici normal montaríais detrás, se monta delante y viceversa. Esto se debe a que la longitud de la rosca trasera. Ruedas En otras reclinadas el tamaño de las ruedas puede ser diferente al estándar de carretera, en la Metaphysic las ruedas que se deben montar no son particulares, cualquier rueda de carretera es válida. Hasta aquí el montaje. Si éste lo habéis encontrado peculiar, no os imagináis la que se siente cuando uno va montado sobre esta bicicleta... no os perdáis él próximo artículo sobre esta prueba. Más información: www.meta-bikes.com    |
Comentarios
2009-08-2809:59:58 Donde se pueden probar con opción a compra en zona de Valencia
2009-09-0810:56:27 Hola Manuel,
Para ver y probar la bicicleta, por favor contacta con el distribuidor en Barcelona BikeTech,
www.bike-tech.net
Persona de contacto: Koos
Atentamente,
Elías Almansa
MetaBikes