| Pedales Time Iclic Carbon |
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| Por David Suárez | |
| martes, 09 de marzo de 2010 | |
 La historia de estos nuevos pedales de la firma francesa Time debéis conocerla bien si sois lectores habituales de Arueda.com.En esta revista on line hemos seguido muy de cerca la historia de los Iclic desde la presentación oficial en junio del pasado año, como el anuncio de su comercialización definitiva hace apenas tres meses en París (Francia). En ambos casos fuimos testigos de primera mano de la importancia que tienen estos nuevos pedales para Time, una firma que ha sido siempre una de las más reconocidas en el diseño y la producción de este accesorio.  Hemos podido rodar unos 1200 kilómetros con el modelo Iclic Carbon. Se trata del segundo pedal en la nueva gama –sólo por debajo del Titan Carbon– y que tiene un precio recomendado de 165€. Esta versión el cuerpo del pedal es de composite, mientras que el eje es de acero. El peso comprobado de los pedales nos ha dado 231 gramos sólo seis gramos más del que anunciaba la marca (tenéis los pesos totales en la ficha técnica al final del artículo).Conviene insistir que el nuevo pedal implica un nuevo sistema –revolucionario para Time– que elimina el muelle de enganche del pedal convencional para sustituirlo por una lama (o ballesta) de carbono. Lo más destacado es que ahora el pedal se encuentra siempre en posición abierta, dispuesto a que entre la cala, y se cierra cuando hacemos presión con el pie. El sistema es muy similar al que se usa en la fijaciones de esquí y también supone también un nuevo modelo de cala: ¡las calas anteriores de la gama RXS no sirven para el Iclic! Enganche y desenganche Lo primero que pudimos experimentar durante la prueba fueron las bondades del nuevo sistema de enganche. En efecto, el Iclic engancha muy rápido y muy fácilmente y desengancha casi con la misma facilidad. La posición  pre-abierta (en 15º) del pedal facilita mucho la acción de entrar en el pedal y éste cierra de manera instantánea y casi siempre correcta. Decimos "casi" porque hemos notado que en alguna ocasión el anclaje se ha producido en una posición en la que la cala no quedaba bien asentada sobre el pedal. Lo notamos enseguida, ya que, aunque el pedal estaba cerrado, el apoyo en el pedaleo no era correcto y notábamos como un hueco. Lo solucionamos tan fácilmente como repitiendo la operación para colocar la cala correctamente.De todos modos, esta incidencia se ha producido muy pocas veces y casi siempre debido a urgencias tipo arrancadas en el semáforo y demás. Nuestra impresión del Iclic en cuanto a rapidez de enganche es altamente satisfactoria: mucho más rápido, limpio y fácil que con pedales de muelle. Con el Iclic la gran ventaja mecánica es que se ha eliminado casi completamente la fricción entre cala y pedal. Ahora el enganche no se hace por presión y no hay muelle que vencer ni cala metálica que roce continuamente con el pedal. Pensamos que, por este motivo, la longevidad de los Iclic está asegurada. "Bilibertad" y rigidez Con la gama RXS, Time se ha caracterizado por proponer un pedal en el que primaba lo que ellos llamaban "bilibertad"; es decir, la posibilidad de variación tanto del Factor Q (distancia entre los pies durante el pedaleo) como del ángulo del pie durante el pedaleo. Esto es muy importante, ya que permite que el usuario personalice su postura de pedaleo y evite lesiones (especialmente en las rodillas). Time había ganado buena fama por este concepto de "bilibertad" y le interesaba mucho que los nuevos Iclic mantuvieran esa virtud.  Lo cierto es que lo han conseguido. El nuevo pedal ofrece la posibilidad de regular la tensión de la lama de carbono y, por tanto, es posible ajustarlo para que nos dé mayor o menor libertad de movimientos durante el pedaleo. De todos modos, nos ha costado un poco llegar a apreciar este aspecto. Con los anteriores RXS la libertad angular era muy obvia y notabas que el pedal permitía mover bastante el pie sin desenganchar, quizás incluso demasiado. Es probable que el nuevo pedal necesite algunas salidas para ganar ciertas "holguras", el caso es que en las primeras salidas apenas pudimos variar el ángulo de pedaleo sin que saltara la cala. Actualmente eso ya no pasa, pero insistimos en que la sensación de "bilibertad" del nuevo pedal es menos obvia que en el anterior modelo.Las calas En nuestra opinión, lo más flojo del Iclic. No por cuestiones mecánicas –la cala encaja perfectamente y no ofrece problemas en el pedaleo– sino por su sensibilidad al desgaste. Time asegura que se han empleado dos tipos de composite (uno más duro que el otro) para fabricar esta cala, pero el resultado no nos ha convencido. La cala  presenta un desgaste excesivo para los pocos kilómetros que llevamos con ellas. Nos referimos al típico desgaste producido por caminar. Hemos hablado con los responsables de Time y nos han asegurado que son conscientes del problema y que le han puesto solución endureciendo el compuesto de la cala. En cuanto al agarre para caminar, la cala no ofrece problemas y no resbalan. Otro aspecto a destacar es que no tiene ninguna parte metálica: toda la cala es de composite.Rigidez Esta es la parte más subjetiva de la prueba. Para nosotros el Iclic es un pedal tan rígido como el que más y ofrece una muy buena superficie de apoyo (de hecho la han ampliado respecto a los anteriores RXS). Esta versión con eje de acero hueco nos ha respondido perfectamente y eso que la hemos probado con un ciclista de 90kg. En definitiva, en cuanto al rendimiento en carretera el Iclic es un pedal que no nos hará perder ni un gramo de fuerza de nuestro pedaleo. Conclusión  El Iclic nos ha gustado mucho. El sistema de enganche con pre-apertura y lama de carbono nos parece un acierto e indica el futuro de este componente. Además de la facilidad de enganche y desenganche, pensamos que el mecanismo ofrece ventajas muy buenas que garantizan una duración óptima del pedal a muy largo plazo... Eso sí, Time deberá mejorar la resistencia a la abrasión de las calas.¿Para quién? Con una gama en cuatro versiones, Time ofrece desde 90€ un pedal cuyo sistema de anclaje será el más extendido en dos o tres años. El Iclic es recomendable para cualquier cicloturista o competidor que necesite cambiar de pedales en breve. Lo bueno de este pedal es que no ofrece contraindicaciones. Lo mejor La rapidez y contudencia del enganche y desenganche. La eliminación de la fricción en el sistema de acople cala-pedal. A mejorar La resistencia a la abrasión de la cala. FICHA TÉCNICACuerpo: CompositeEje: Acero hueco Calas: Composite, doble compuesto Colores: Negro o negro-rojo Pesos comprobados: 231g (pedales), 59g (calas), tornillos y arandelas (19g) Precio: 160€ Más información: www.timesport.fr    |
Comentarios
2010-03-1000:44:03 Vaya, ya los había comprado.
Me inquieta lo del desgaste del pedal. ¿Es muy superior al de otros pedales de carbono?
El Look Blade tiene una protección de acero.
Espero haber hecho una buena compra.
Por cierto, ya sé que depende del uso, pero ¿cada cuantos kilómetros (o tiempo) se recomienda cambiar los pedales?
Gracias.
2010-03-1423:46:45 Lo he probado en una ruta corta y sí he apreciado bastante libertad angular. Quizá sea porque mis anteriores pedales no permitían ninguna holgura.
El enganche es suave. El desenganche, una vez superada una resistencia inicial, te expulsa con rapidez.
Tengo una duda sobre la colocación de las calas.
El manual dice:
'Para una distancia mínima (Factor Q 51,7 mm), posicione bajo el pie derecho la cala con marca Q a la derecha…'
Yo las he colocado como aparece en la quinta foto en la que se aprecia el desgaste de las calas. Es decir, en el pie derecho he puesto la cala con la 'Q' a la derecha (Las 'Q' quedan en el interior).
Mi duda es sobre si la 'Q' de la cala de la zapatilla derecha debe aparecer en el exterior (a la derecha, vista desde arriba).
Puede parecer una pregunta tonta (las instrucciones parecen claras), pero prefiero asegurarme.
Un saludo.
2010-07-1113:07:13 Hola tengo los iclic carbon ti desde hace tres semanas .Este domingo, en los últimos kilometros de la salida he empezado a escuchar un "clac,clac…" al pedalear, al llegar a casa he comprobado bielas y estaban bien de apriete y rodamientos. Cuando he tocado los pedale para comprobar holguras, me he dado cuenta de, en ambos pedales, tenia juego con respecto al eje.
¿A alguien que los tenga le ha ocurrido algo similar? gracias
2010-07-1118:49:17 a mí no me ha pasado, pero es algo que puede suceder. Si te pones en contacto con el responsable de Time en España seguro que te lo solucionan… saludos!