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Desde Arueda.com queremos dar a conocer progresivamente cómo funciona el
entrenamiento por vatios. Por eso ya os explicamos en su día porqué era
tan beneficioso utilizar un sensor de potencia en lugar de un
pulsómetro para entrenar. Por la misma razón vamos a probar para
vosotros todos los sensores de potencia que hay en el mercado.
Hoy es el turno del Powertap, un sensor de potencia que consiste en un buje trasero que en su interior utiliza galgas extensiométricas para medir los vatios producidos por el ciclista.

El buje Powertap se vende como buje suelto para que podáis montaros vuestra propia rueda o bien ya montado con una llanta Mavic. Hay varias versiones de Powertap, todas tienen la misma precisión (1,5%) pero varía el peso y si funciona con cables o no. Podéis ver las especificaciones en la siguiente tabla.
| CARACTERÍSTICAS DE LOS DISTINTOS SISTEMAS POWERTAP |
| Características |
PowerTap 2.4 |
PowerTap SL |
PowerTap Pro |
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|
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| CARACTERÍSTICAS GENERALES |
| Precisión |
+/- 1.5% |
+/- 1.5% |
+/- 1.5% |
| Peso del Buje |
416 gramos |
416 gramos |
576 gramos |
| Peso del Conjunto |
480 gramos |
480 gramos |
640 gramos |
| Sin Cable ? |
Si |
No |
No |
| Garantía |
2 Años |
2 Años |
2 Años |
| CARACTERÍSTICAS DEL BUJE |
| Rodamientos |
4 Cartucho Sellado |
4 Cartucho Sellado |
Combo (sellado & bolas) |
| Opción de buje libre |
Shimano/Campagnolo |
Shimano/Campagnolo |
Shimano* |
| Eje |
Aluminio |
Aluminio |
Acero |
| Ancho de Eje |
130,135 |
130,135 |
130,135 |
| Opción de nº de radios por buje |
20,24,32 |
20,24,32 |
20,24,32 |
| Alas del Buje |
Simétricas |
Simétricas |
Asimétricas |
| CARÁCTERÍSTICAS CICLOCOMPUTADOR (CPU) |
| Potencia Actual |
Si |
Si |
Si |
| Potencia Máxima |
Si |
Si |
Si |
| Potencia Media |
Si |
Si |
Si |
| Frecuencia Cardíaca Actual |
Si |
Si |
Si |
| Frecuencia Cartdíaca Media |
Si |
Si |
Si |
| Frecuencia Cardíaca Codificada |
Si |
Si |
Si |
| Registro de Cadencia por sensor |
Si |
Si |
Si |
| Registro de Cadencia desde el Buje |
Si |
Si |
Si |
| Cadencia Media |
Si |
Si |
Si |
| Velocidad Actual |
Si |
Si |
Si |
| Velocidad Máxima |
Si |
Si |
Si |
| Velocidad Media |
Si |
Si |
Si |
| Gasto Energético |
Si |
Si |
Si |
| Distancia en Millas o Kilómetros |
Si |
Si |
Si |
| Tiempo de Marcha |
Si |
Si |
Si |
| Odómetro Programable |
Si |
Si |
Si |
| Hora del día |
Si |
Si |
Si |
| Display Programable |
Si |
Si |
Si |
| Opciones multiples de registro variando desde 7 a 180 horas |
Si |
Si |
Si |
| Intervalos Ilimitados |
Si |
Si |
Si |
| Fácil Instalación |
Si |
Si |
Si |
| Uso del ciclocomputador cuando la rueda PowerTap no está en uso |
Si** |
Si |
Si |
| Uso único del modo de Frecuencia Cardíaca |
Si |
Si |
Si |
| Software de análisis suministrado |
Si |
Si |
Si |
| * Disponible cassete de Campagnolo para adaptar Shimano a componente Campagnolo. |
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| ** Se requiere la compra de un sensor adicional para la horquilla |
Es posible que os suene este buje porque Floyd Landis lo utilizó en el Tour que finalmente no ganó. Recuerdo que las cámaras de televisión hicieron mucho énfasis en su Powertap por la novedad que suponía que se utilizase en el Tour de Francia.
Un poco de historia
Powertap es un sensor de potencia que lleva muchos años en el mercado lo que le ha permitido irse perfeccionando con el paso del tiempo. Si buscáis por Internet encontraréis en foros y webs mucha gente explicando problemas con su Powertap, sobretodo causados por el agua (al limpiar la bici o por lluvia), lo que fue el gran talón de Aquiles de Powertap y que a día de hoy está más que solucionado (os lo digo por experiencia).
Montaje
Sin duda alguna, de todos los sensores de potencia que hay en el mercado, éste es el más sencillo de instalar, sobretodo la versión inalámbrica. Su montaje es tan sencillo como colocar la rueda en la bicicleta y montar con dos bridas el soporte del computador en el manillar. En la versión con cable es más laborioso pero sigue siendo más sencillo que cualquier otro sistema: con un par de bridas hay que montar un sensor en el tirante trasero y llevar el cable hasta el soporte del computador situado en el manillar.
Computador
El computador es minimalista comparado con un Ergomo o un SRM y bien podría pasar inadvertido y confundirse con un ciclo computador normal. Con sólo dos botones su manejo es bastante sencillo, tiene una memoria de 15h ó 30h (dependiendo del intervalo de registro que configuremos) y se puede descargar al ordenador, algo imprescindible en el entreno por vatios. El computador del Powertap tiene un display en el que hay tres filas que pueden mostrar tres datos diferentes. La fila superior es donde se muestran los vatios, apretando el botón de "select" podemos movernos entre potencia actual, media y máxima.

La segunda fila se puede configurar para que muestre datos de velocidad, cadencia o pulso. Una vez configurado el dato a mostrar, con el botón de "select" nos podremos mover entre el actual, medio y máximo. En la tercera fila el botón de "select" permite moverse entre la hora actual, el tiempo de pedaleo, distancia, cadencia, cadencia media, energía consumida, odómetro, pulsaciones y las pulsaciones medias.
Paralelamente tiene un modo "intérvalo" en el que apretando los dos botones a la vez se marca el inicio de una serie y apretando los dos botones de nuevo se finaliza la serie actual y empieza una nueva. Durante la serie siempre será posible ver los mismos valores que hemos mencionado anteriormente pero sólo para el intervalo de la serie; es decir, podremos ver la potencia media durante la serie, la velocidad media... no sólo eso, una vez finalizadas las series podremos ver la información de cada una, además al descargar los datos al ordenador, las series estarán marcadas.
Para medir la cadencia hay dos opciones, una es comprar un sensor inalámbrico que situado en la vaina o cuadro nos medirá la cadencia real. La segunda opción es muy interesante y evita el tener que comprar un sensor extra, se trata de configurar el computador para que deduzca la cadencia de los datos de potencia: cuando pedaleamos la curva de potencia no es lineal porque no aplicamos un pedaleo redondo al 100%, por tanto es fácil deducir la cadencia. Hemos comprobado que esta opción es muy fiable, así que os recomendamos que la utilicéis y os ahorréis el coste del sensor extra.
Software
El software que viene de serie se llama PowerAgent, se trata de un software que permite descargar los datos del Powertap al ordenador y configurar ciertos parámetros del computador. En nuestro ordenador de última generación y utilizando Windows Vista tanto en la carga como durante su uso el PowerAgent se mostraba demasiado lento. Las gráficas y resúmenes de datos son muy básicos, por lo que os recomendamos que para sacar el máximo partido al Powertap os compréis el software de Cycling Peaks y que también está en castellano.
Notable
¿Qué es lo que se le debe exigir a un sensor de potencia? Que sea fiable en su mecánica y consistente en los datos que recoge, y Powertap además de reunir ambas cualidades, es fácil de instalar. No solo eso, el sobrepeso que supone montar un Powertap es mínimo, el buje lo pesamos en 429g. y el computador más el anclaje al manillar en 56g, lo que supone un incremento de peso de unos 200g. Las pérdidas de señal fueron un problema al principio, porque recibimos una de las primeras unidades 2.4 de Saris de una partida defectuosa, el servicio técnico de Saris es excelente y en pocos días tuvimos un nuevo buje en casa con el que no hemos tenido mas que perdidas ocasionales al pasar por zonas muy electrificadas.

En marcha los datos del computador son fáciles de ver, y los botones son fáciles de manejar hasta con guantes de invierno, preferiríamos que para iniciar una serie solo hubiera que apretar un botón en lugar de dos simultáneamente, ya que cuando vas ‘tocado’ a veces no es fácil acertar. Visto por donde se mueve la competencia, un display del computador un poco mayor pero con más opciones de visualización de datos, con altitud e incluso GPS, sería ideal. Sobre los rodamientos del buje solo os podemos decir que están perfectos tras las 235 horas y 6250km que ha durado la prueba.

Por último nos habría gustado que tanto el buje como el computador fueran recargables. Ambos funcionan con pilas de litio que en teoría duran 300 horas las del buje y 400 horas las del computador, aunque en nuestra prueba hemos comprobado que es algo menos.
Resumen
El Powertap es un excelente sensor de potencia, pero como todos, es delicado y hay que controlarlo periódicamente, personalmente yo lo enviaría una vez al año al servicio técnico para una revisión a fondo y una posible recalibración.
Es ideal para alguien que tenga varias bicis y quiera usar un sensor de potencia en todas, sin embargo limita mucho el uso de ruedas ya que no será fácil ni económico tener una rueda de competición y otra de entrenamiento. Tampoco se podrá usar una rueda lenticular con un Powertap, aunque hace tiempo que hay circulan rumores sobre una posible rueda lenticular con buje Powertap de Zipp. Su precio es un punto a su favor ya que la versión 2.4 cuesta seiscientos euros menos que un SRM Amateur y además Powertap tiene mayor precisión. Cómo solemos decir, ninguna otra inversión en cualquier material de ciclismo os hará mejorar tanto como un sensor de potencia bien utilizado.
Lo mejor
Servicio técnico en España.
Se puede comprobar su fiabilidad (os explicaremos como en otro artículo).
Software en castellano.
Fiable.
Fácil de instalar.
Precio.
A mejorar
Computador muy simple.
Sobre coste de la versión inalámbrica.
La calibración solo la puede llevar a cabo el servicio técnico.
Software poco completo.
Funciona con pilas.
Ficha técnica:
Peso comprobado: Buje 429g, computador 38g, anclaje manillar 17g
PVP:
| MODELO |
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P.V.P. |
| BUJE POWERTAP 2.4 |
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1.499,00 € |
| Opción sistema: Shimano / Campagnolo |
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| Opción nº rádios: 20, 24 y 32 |
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| Opción color: Negro / Plata |
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| BUJE POWERTAP SL |
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1.199,00 € |
| Opción sistema: Shimano / Campagnolo |
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| Opción nº rádios: 20, 24 y 32 |
|
|
| Opción color: Negro / Plata |
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|
| BUJE POWERTAP PRO |
|
999,00 € |
| Opción sistema: Shimano / Campagnolo |
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| Opción nº rádios: 20, 24 y 32 |
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|
| Opción color: Negro / Plata |
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| RUEDAS COMPLETAS |
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P.V.P. |
| BUJE 2.4 |
|
1.649,00 € |
| BUJE SL |
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1.349,00 € |
| BUJE PRO* |
|
1.149,00 € |
| Opción ruedas: 32 rádios, llanta Mavic Open Pro, sistema Shimano o Campagnolo. |
| * Con el buje PRO sólo disponible para sistema Shimano |
Más información: www.saris.com
Distribuye en España:
Soluciones Deportivas,S.L
C/ Sancho Dávila, 5
28028 Madrid, Spain
Tel + 34 91 3551341
Fax + 34 91 3550673
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