| Shimano Ultegra 6700 |
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| Por Eric Bos | ||||||||||||||||||||||||||||
| lunes, 08 de marzo de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||
 Este invierno hemos acabado una prueba de muy, muy larga duración con el nuevo Shimano Ultegra. El objetivo era probar al 100% esta nueva versión del segundo grupo de la firma japonesa este año ya con cableado interno.El Shimano Ultegra es el grupo de "batalla" del fabricante Japonés, el producto en el que más ha exprimido la relación calidad-precio. Es el grupo que ofrece globalmente unas muy buenas prestaciones muy cerca del tope de gama Dura Ace pero a un precio asequible para la mayoría. Esta prueba os la presentamos de manera diferente para contestar a las preguntas que tiene cada aficionado del ciclismo frente a un componente de este tipo. Hemos preferido utilizar un nuevo formato de Prueba de tipo F.A.Q. (Frequently Asked Questions) o mejor dicho "Preguntas Más Frecuentes", para centrar más claramente la explicación a vuestras preguntas o dudas más comunes. Cableado interno A nivel técnico, la evolución más considerable de este grupo, es la integración de los cables en el manillar. Esta evolución estaba muy esperada por los aficionados y necesaria para luchar con la competencia asiática e italiana que desde sus inicios dispone de cableado interno. El nuevo Shimano Ultegra 6700 ha perdido también en peso con un ahorro consecuente de 150g. Pesos comprobados: - Manetas de cambio (sin cables): 448g - Pedalier (172,5mm, 53/39T, con caja BB): 800g - Cambio: 190g - Desviador (soldare): 84g - Frenos: 308g - Cassette (12-25): 228g - Cadena (116 eslabones): 278g - TOTAL: 2.336g Finalmente vemos que Shimano ha conseguido reducir el peso de su grupo y con 2336g consigue estar a sólo 66gr del Dura Ace. ¿Varía mucho el montaje del nuevo grupo Shimano 6700? Desde más de 15 años, no había vuelto a mirar las fichas técnicas de Shimano porque siempre las manetas de 8, 9 ó 10 velocidades se montaban igual y con mucha facilidad. Sin embargo, para esta versión he preferido usar la "chuleta". El montaje es sencillo pero requiere un poco más de tiempo y de atención. El montaje de los cables de frenos es más complicado y necesita desmontar antes una pequeña tapa protectora con un mini tornillo. Los cables de los desviadores tienen un paso nuevo en el cuerpo de la maneta más escondido que en las antiguas versiones. Una vez encontrado, el sistema es siempre el mismo, pero no olvidéis de dejar libre el orificio de la cinta de manillar para poder cambiar el cableado regularmente. Si antes la operación de montaje tardaba 15 minutos, ahora con 20' lograréis lo mismo en las nuevas manetas. Cuidado con los pequeños tornillos y el paso de cables. En caso de dudas, las fichas técnicas de Shimano son my didácticas. ¿Son las nuevas manetas más ergonómicas? Debido al paso de cables interno, las nuevas manetas Shimano tienen un cuerpo mucho más voluminoso. Es algo más cómodo para las manos grandes pero el agarre para las manos más pequeñas es más incómodo. Lo que más se nota es una parte superior muy horizontal que permite un paso más rápido del manillar a la maneta y un mejor apoyo de la palma de la mano en cuanto el ciclista se pone de pie.  Otra cosa práctica de esas manetas son unas pequeñas calas (cuñas) de fácil montaje que acercan las palancas de freno/cambio al cuerpo (3/6mm). Este sencillo detalle es muy útil para los usuarios con manos pequeñas en cuanto al alcance de las palancas. ¿Cómo es el tacto del nuevo cambio? Evidentemente, las curvas cortas de las guías de cables a lo largo del manillar han generado nuevos puntos de roce es decir: el paso interno de los cables ha aumentado la fricción. El resultado es un tacto más duro que la antigua generación, pero Shimano sigue teniendo un mecanismo suave aunque haya perdido un poco. Comparando a su competencia podríamos decir que Shimano sigue siendo el mecanismo más suave pero las diferencias no son tan grandes. Los amantes de la antigua suavidad japonesa estarán un poco decepcionados pero otros encontrarán en este cambio un tacto más contundente.  Shimano ha optado siempre por un ratio 1:2 y el resultado es un largo movimiento de la palanca para subir una corona. Los cambios de corona se hacen suavemente pero es un poco más lento que en la competencia. Antiguamente, se podía subir tres coronas en un movimiento completo, ahora está limitado a dos. Por lo que respecta al desviador delantero, podemos decir que ha ganado en funcionamiento. El muelle es más duro que antes pero al opuesto del cambio trasero, estos defectos se transforman en ventajas. Globalmente, el cambio Shimano es excelente de precisión pero ha perdido en suavidad y sigue siendo un poquito más lento.¿Han evolucionado los frenos? Como para la versión Dura Ace, Shimano ha modificado ligeramente el ratio de fuerza de las palancas. Ha aumentado notablemente la potencia de frenada. Gracias a las nuevas manetas, se ha mejorado el tacto de la frenada con una mayor fuerza y precisión de la misma. Además lo práctico de los cantilevers con el tensor rápido, la rosca ampliada de ajuste y el tornillo de centrado, hacen del componente una referencia en seguridad. ¿El pedalier ha ganado en rigidez? Shimano ha seguido el diseño de su grupo Dura Ace y ofrece para el grupo Ultegra un pedalier de diseño parecido. Además de una estética agresiva y sin tornilleria aparente, este pedalier es muy rígido. El sistema caja-pedalier nos ha demostrado una excelente fiabilidad y asociado a una rigidez excepcional hacen del pedalier un componente perfecto. Sólo el cambio de platos es más complicado y costoso que para las versiones anteriores. Ahora es obligado comprar el recambio Shimano. ¿Es fiable este grupo? Realmente, la prueba ha sido muy larga con casi 3000 kilómetros recorridos y en ningún momento hemos tenido ningún tpo de problema. Una vez el grupo queda bien montado y ajustado, se pueden hacer muchos kilómetros sin ningún percance. El Ultegra es, como lo comentamos al principio, el grupo de batalla de Shimano, pero su funcionamiento y fiabilidad igualan el del famoso Dura Ace. Sólo el peso y la estética de los componentes, lo hacen un poco inferior. ¿Para quién? Sin duda el Ultegra nuevo es un grupo polivalente que bien puede valer para competidores como para cicloturistas experos o no tanto. Dentro de la gama Shimano es la mejor elección teniendo en cuenta la relación calidad-precio. A parte de las mejores técnicas, el Ultregra 6700 ha ganado mucho en estética. Lo mejor: - ¡Por fin no hay cables por enmedio! - La frenada. - Fiabilidad A mejorar: - Montaje un poco más laborioso - Cambios lentos Ratio 1:2 - Más duro que las versiones con fundas exteriores. FICHA TÉCNICA
Más información: Shimano Distribuye en España: Macario       |
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Comentarios
2010-03-0904:32:33 bueno y el ciclocomputador fligth deck de shimano para cuando se vende y como va ha funcionar…
2010-03-1013:12:20 Hace dos meses que he comprado las manetas de carbono del dura- ace 10 v. Y los embellecedores de color aluminio se me estan oxidando.
Mi pregunta es si algun usuario de estas manetas le esta pasando lo mismo y donde podria reclamar. Ya que la tienda donde las he comprado ha cerrado.