Durante muchos años, el Flite ha sido
el sillín emblemático de la firma italiana Selle Italia. A principios de 2007, la marca lanzó una actualización de unos de los modelos más
vendidos del mercado.
A principios de 2007, la marca lanzó al mercado una nueva versión del archiconocido Flite. Se trataba de introducir mejoras tanto en el diseño como en la funcionalidad. En definitiva, el objetivo era el de modernizar un modelo que llevaba muchos años siendo uno de los más vendidos en el mercado.
En cuanto al uso de materiales, el nuevo Flite apenas cambia: raíles de titanio, carcasa de composite y piel transpirable en el recubrimiento. Hay cuatro versiones del sillín: el Flite (básico y únicamente en negro), el Gel Flow (con la hendidura antiprostática y en cinco colores), el Flite Genuine Gel (igual que el anterior pero sin la hendidura, también en cinco colores) y, finalmente, el Kit Carbonio (una versión más ligera con estructura y raíles de carbono).
Para nuestra prueba hemos usado el Flite Gel Flow en color blanco. Hemos usado este sillín durante más de 800 kilómetros y os podemos asegurar que es uno de los más cómodos y bonitos que hemos visto. Sin duda, no se trata de un sillín ligero, ya que sus 220 gramos no le permiten ni mucho menos esta categoría, pero es que no ha sido concebido para eso.
Sillín de profesional
Si alguna vez os habéis acercado a ver una carrera ciclista, habréis comprobado que muchos de los profesionales usan sillines muy antiguos y que, generalmente, tienen un aspecto bastante anticuado y destartalado. Eso es porque, debido a la cantidad de kilómetros que hacen al año, los profesionales prefieren usar sillines viejos que ya se han adaptado perfectamente a su anatomía (pese a la reticencia de las marcas patrocinadoras). Muchas veces esos sillines antiguos de los profesionales suelen tener un aspecto robusto, con una carcasa muy voluminosa. Ese tipo de sillines suelen ser muy duros, pero con el tiempo se adaptan a la forma del ciclista como un guante y, por eso, una vez adaptados, los ciclistas no quieren cambiarlos.
A nuestro entender, el nuevo Flite sigue esa senda de sillines pensados para ciclistas experimentados que van a pasar muchas horas sobre él, pero añadiéndole un diseño moderno y atractivo. El Flite es un sillín duro en un principio, bastante aparatoso, de unas dimensiones considerables (280x130mm) y con unas alas que en caída que le dan ese aspecto tradicional. Las primeras salidas sobre él se hacen difíciles porque notamos que la carcasa tiene que ceder, hay que domarla. Esto sucede a partir de los cuarta o quinta salida y, desde entonces, las sensaciones son cada vez mejores. Poco a poco, las amplías formas del Flite Gel Flow se van adaptando a nuestra anatomía y a nuestros isquiones.
De todos modos, tras 800 kilómetros no os penséis que ese proceso adaptativo está finalizado. Lo lógico es que pase al menos una temporada completa antes de que un sillín de estas características se haya enguantado a vuestro trasero. Si el proceso fuera más rápido, sería mala señal, ya que probablemente éste tendría una carcasa demasiado endeble y a medio plazo se deformaría. El Flite, sin embargo, mantiene una carcasa bien resistente. Para cuando hayáis cumplido esa primera temportada, estamos seguros de que estaréis disfrutando de un sillín que os parecerá echo a medida. Recordad, sin embargo, que en esto de los sillines, cada culo es un mundo. Os aconsejamos que lo probéis, si es posible, o que consigáis medir vuestra anchura de isquiones para saber si las dimensiones del Selle Italia Flite se adaptan a vuestra anatomía. Además, el precio no es desorbitado.
