El Zoncolan existe en tres versiones:

1. Normal: Es la versión estándar y la que hemos probado.
2. Arrowhead Gelaround: Tiene un agujero en su parte central que reduce la presión en el área perineal.
3. Triathgel: Diseñado pensando en los triatletas con un acolchado extra en la parte frontal que varía entre los 4 y los 8mm.

En todos los modelos la carcasa es de plástico reforzado con carbono y se apoya sobre unos raíles de titanio.

Ancho-estrecho
Cuando se observa el sillín, lo que más llama la atención es la anchura de la parte trasera y lo estrecha que es la parte delantera. Hemos de reconocer que esto ya nos sugestionaba a que no nos convenciese puesto que siempre nos han gustado los sillines con la parte frontal ancha. Ya habíamos probado el modelo Caymano de la misma marca y recordábamos que su parte frontal, siendo más ancha, se nos clavaba un poco.

Acolchado
Una vez montado, la primera sensación que transmite el Zoncolan es de comodidad. Está bastante acolchado, se nota como el trasero se hunde un poco en su cubierta. Lo mejor fue que esa comodidad no desapareció en toda la salida inicial. La siguieron salidas más largas, incluso carreras, y hemos de reconocer que las reticencias sobre la estrechez de su parte frontal desaparecieron. No sabemos por qué motivo pero en marcha, la parte delantera no parecía tan estrecha ofreciendo un apoyo perfecto y sin molestias.

Lo mismo se puede decir de su parte trasera: ofrece una gran superficie de apoyo, algo que se nota cuando pedaleamos 'tirando de riñón'. El chasis del Zoncolan es más bien blando y para nuestros 70kg era perfecto. Para ciclistas más ligeros también lo será, pero quizás los que estéis muy por encima de este peso lo notéis excesivamente blando.

Buenos acabados
También teníamos reticencias respecto a los acabados. Con el Caymano, los logos se esfumaron en un par de salidas. En el Zoncolan la calidad de acabados es muy superior. Los logos siguen ahí después de varias semanas de uso y sólo se han borrado las zonas de roce con el coulote. También el color blanco inicial ha sufrido muy poca variación de tono. Los logos de la parte posterior están intactos, como el primer día.

¿Algún pero? Sí, su peso. El sillín nos ha encantado, pero habría rozado la excelencia si el peso hubiese rondado los 120 ó 150g. Otro detalle a tener en cuenta es lo poco que se puede ajustar el retroceso o avance en la tija, ya que los raíles son muy cortos y la longitud que de ajuste que permite es muy reducida.

Lo mejor
Comodidad.
Acabados.

A mejorar
Peso.
Precio.