| Specialized Secteur Sport |
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| Gonzalo Vilaseca | |
| jueves, 22 de julio de 2010 | |
 Este modelo 2010 de Specialized es la versión económica de su famoso cuadro Roubaix. Se trata de una bicicleta de aluminio, con una geometría relajada y un montaje económico destinado a un público cien por cien cicloturista. Una máquina ideal si lo que queremos, por ejemplo, es hacer aguna travesía con alforjas.La Secteur utiliza un cuadro de aluminio A1 y horquilla de carbono con caño de aluminio. La horquilla tiene unas inserciones de elastómero para ayudar en la absorción. Algo que vale la pena mencionar es que el cuadro está preparado para montar alforjas. Para los componentes se ha escogido la gama baja de Shimano, en concreto el grupo Sora, con bielas compact.  Por la calidad del grupo y la geometría de la bici podemos decir que la Secteur es una bici enfocada a practicantes ocasionales de ciclismo. El cuadro es un par de centímetros más alto que en una bicicleta de competición, lo que hace que la posición del ciclista sea más erguida y castiga menos la espalda. El grupo Sora es correcto, pero las calidades y materiales no se pueden comparar con los grupos de gama media-alta, por lo tanto no podemos esperar que dure tanto.El funcionamiento tampoco es comparable, es más lento y menos suave, pero lo que sí es dramático es la frenada, los frenos que monta la Secteur no son frenos, son reductores de velocidad: hay que anticipar mucho la frenada y en puertos hay que ir con mucho cuidado, ya que ante un imprevisto es difícil parar la bici rápidamente. Sin duda es el primer componente que hay que mejorar o al menos montar unas zapatas de cartucho más rígidas. Las manetas, a diferencia de los grupos superiores, tienen un pulsador para bajar platos y piñones, este pulsador encontramos que está muy mal situado ya que interfiere cuando las manos están cogidas encima de las manetas y es poco accesible con las manos en la parte inferior del manillar.  Geometría muy cómodaEn cuanto a comodidad, un 10. La posición es más erguida, pero la absorción de la bici, tanto de impactos como de vibraciones es sobresaliente, la culpa la pueden tener las inserciones de elastómero Zertz y/o las enormes cubiertas de 25mm. El manillar compact y la potencia apuntando hacia arriba hacen que el cuerpo esté aún más erguido, y permiten que la posición no varíe demasiado cuando cogemos el manillar por abajo. El sillín es mucho más voluminoso que los que utilizamos habitualmente, tiene más acolchado y es más ancho, sin duda está pensado para ciclistas que no estén acostumbrados a rodar muchos kilómetros. El peso de las cubiertas y de la bici entera hace que tenga mucha inercia. Acostumbrados a bicis de competición, cuesta más acelera esta Secteur. Eso sí, el cuadro no es muy exigente, y con relativamente poca potencia y cierta cadencia podemos exprimirlo sin problemas. ¿Para quién? La Secteur es para ciclistas ocasionales, que quieran salir en bici de carretera tranquilamente, sin aspiraciones de competición, aunque sea entre amiguetes. También es perfectamente válida para viajeros con alforjas. Lo mejor Comodidad y posición relajada. Posibilidad de colocar alforjas. A mejorar Frenos y manetas. FICHA TÉCNICACuadro: Aluminio Specialized Secteur A1.Horquilla: Secteur carbono con inserciones de Zertz, caño de aluminio. Ruedas: Llanta Alex S500 de alumino con bujes de 32 radios. Cambio: Shimano Sora. Desviador: Shimano Sora. Manetas: Shimano Sora. Frenos: Doble pivote de aluminio. Cadena: Shimano Sora. Bielas: Truvativ Isoflow 50x34. Cassette: Shimano HG-50, 9v, 12-25t. Tija: Aluminio. Sillín: Body Geometry Avatar Gel. Manillar: Specialized Comp Ergo, aluminio 6061. Potencia: Specialized Elite-Set aluminio. Cubiertas: Specialized All Condition Sport, 700x25c. Peso: 9560g (En talla L sin pedales). PVP: 799€ Distribuye en España: Specialized      |
