He de reconocerlo, los grupos Sram para carretera me tienen el robado el corazón: son ligeros, sencillos y además funcionan cómo a mí me gusta.

Ya desde que, al poco de salir al mercado, probé los grupos Rival y Force me quedé prendado de esta marca, y cuando apareció el Red para rizar el rizo pensé que para mí, era el grupo definitivo.... De momento, porque habrá que estar atentos a 2009 y ver si el Sram Red sigue siendo el rey de la ligereza o Shimano y/o Campagnolo nos da alguna sorpresa. Si ya me gustaba el Force, el Red solo es una versión mejorada:

Ergonomía
Tanto en la leva de freno como la de cambio se puede regular su distancia respecto al manillar, personalmente me gusta llevar la leva de cambio un poco más cerca del manillar para tenerla más a mano en casi todas las posiciones. La idea es buena, tanto, que otras marcas lo están copiando para el año que viene.

La forma de la leva de freno es muy, muy ergonómica, además se ha alargado respecto a las primeras versiones del Rival y Force. La "pala" de la leva del cambio se ha hecho más grande respecto al Force, con lo cual es más fácil encontrarla para cambiar.

Funcionamiento
Impecable, no hay otra forma de expresarlo. Una de mis quejas con la primera versión del Rival y el Force fue que el desviador no tenía posición intermedia, pues bien, en el Red sí la tiene, lo que soluciona algún que otro roce de cadena. La tecnología Zero Loss en ambas manetas hace que en cuanto la leva de cambio se mueve, los cambios empiecen a actuar, esto se traduce en que las marchas cambian rápidamente, y el cambio, una vez ajustado se queda así para siempre.

Los frenos son un ejemplo de potencia y modulación, no son híper ligeros, pero funcionan tan bien como los de la competencia. Sobre las bielas, poco que decir, son lo suficientemente rígidas para cualquier cicloturista, y aunque las hagan más rígidas en un futuro dudo que la mayoría note la diferencia. Por éste motivo, un plato grande algo más ligero, aún a costa de perder un poco de rigidez, no me habría importado.

La casete es un mundo aparte por su ligereza y duración. Apenas pesa 160 gramos y está construida en acero; sí, sí, has leído bien, por lo que durará lo mismo que cualquier casete de éste material.

¿Que mejoraría?
La palanca de cambio debería ser un poco rugosa, puede pasar que con el sudor o si llueve y vamos sin guantes el dedo pueda resbalar. A alguno le gustaría la posibilidad de bajar varios piñones de golpe, pero visto el sistema de leva única parece difícil. Personalmente la bajada de piñones, aunque sea uno por uno, con el Red es tan rápida, que no echo de menos esta función.

El "clic" al cambiar de marcha no es tan consistente como en el Rival o el Force. Con el Red es más suave, personalmente prefiero el "clic" consistente de esos dos grupos. Otro detalle a mejorar es que al sacar la rueda trasera, el cambio no tiene un muelle que lo mueva hacia atrás, como el que tienen Shimano y Campagnolo, por lo que hay que aguantar el cambio con la mano, lo que ralentiza y dificulta la extracción de la rueda trasera.

Otra mejora sería dotar de un "abre fácil" a la cadena, así sería mucho más fácil desmontarla para limpiarla.
El precio es otro punto en contra, es bastante más caro que la competencia.

A favor
Rodamientos cerámicos
Peso
Ergonomía

En contra
Precio

FICHA TÉCNICA:

Más información:
willyoumaketheleap.com

Distribuye en España:
MOTOR DEALER
www.motordealer.com