| Giant 2009: el resto de la gama |
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| Gonzalo Vilaseca (Mallorca) | |
| jueves, 26 de junio de 2008 | |
 Tras la presentación del Advanced SL ahora le toca el turno al resto de la gama. En primer lugar os explicaremos las diferentes tecnologías para luego
entrar a detallar la aplicación de estas tecnologías a los diferentes modelos.Tecnología Advanced La gama Giant de carbono se divide en dos partes, los cuadros que utilizan la tecnología Advanced SL (que en este caso es solo el modelo TCR Advanced SL) y los que utilizan la tecnología Advanced. Ésta se diferencia de la SL en la utilización de carbono T700 y en que no utiliza la tecnología Fusion, si no que se construye como un monocasco modular. También en este caso Giant se fabrica sus propias resinas y tramados de fibra de carbono. Tecnología Alliance Esta tecnología combina carbono y aluminio. La parte superior del cuadro es de carbono mientras que la inferior es de aluminio, lo que da como resultado una bici muy rígida y muy cómoda. Tecnología AluXX Para los cuadros de aluminio Giant emplea dos aleaciones: 1) AluXX SL: Se trata de aluminio 6013, una aleación un 30% más rígida que la 6061. 2) AluXX: Se trata de aluminio 6061. Gama TCR Advanced El TCR Advanced es algo menos rígido en términos generales que el TCR Advanced SL. El peso se incrementa en unos 140g (pero sigue siendo más ligero que el TCR actual), pero el precio final será bastante inferior al SL. Como en el SL, la horquilla es cónica y cuenta con los tubos sobredimensionados, así como la caja de pedalier de 86mm sobre la que se embuten los rodamientos y que es compatible con todas las bielas de eje integrado del mercado (excepto BB30). A diferencia del SL éste modelo no podrá comprarse con tija integrada, si no que utiliza la tija aerodinámica Vector.  El Advanced, como pudimos comprobar por las carreteras mallorquinas, se comportó prácticamente igual que el SL. Se notaba un poco menos de rigidez en el pedalier, pero en lo que respecta a la rigidez frontal nos pareció idéntica al SL. Habrá que estar atentos al precio final, pero este cuadro promete una gran relación calidad-precio. Gama Defy La gama Defy se caracteriza por una geometría más cómoda, con ángulos de dirección más relajados, un tubo horizontal más corto y un tubo de dirección más alto, con ello se consigue una posición más cómoda y menos "racing". Toda la gama recibe la horquilla cónica de 1 1/8 en la parte superior y 1 ¼ en la inferior. El Defy Advanced tiene las mismas características en cuanto a rendimiento que los TCR Advanced, pero sin embargo cuentan con la geometría Defy. Aquí también se utiliza la tecnología Overdrive y Powercore. Además los modelos de esta gama montan un tija aerodinámica llamada Vector, que tiene un 24% menos de resistencia aerodinámica que una tija normal. También cuenta con dos retrocesos y peso aproximadamente 210g. La rigidez se ha incrementado un 16% en la dirección y un 24% en la caja de pedalier con respecto al modelo anterior.  La gama Defy también incluye el modelo Defy Alliance, que combina aluminio y carbono y el modelo Defy en aluminio ALUXX. Éste fue el modelo que menos pudimos probar (el Advanced SL era demasiado tentador), pero sí notamos una geometría más relajada y algo menos reactiva. También era de destacar su comodidad y, por supuesto, se apreciaba bastante la posición más erguida. GamaTrinity 
La gama Trinity está destinada a contrarreloj o triatlón. Los tubos tienen todos forma aerodinámica, como también la horquilla. La dirección no es cónica, ya que Giant ha preferido mantenerla lo más aerodinámica posible. Tanto el tubo del sillín como el diagonal se han optimizado para minimizar la resistencia al viento. La tija tiene dos posiciones que dan un ángulo de sillín de 75º ó 78º. Las vainas se han hecho lo más cortas posibles (390mm).La gama Trinity incluye dos modelos: el Trinity Alliance, que al combinar aluminio y carbono da como resultado una bici especialmente cómoda, y el modelo Trinity a secas que utiliza aluminio AluXX SL Gama femenina Giant apuesta fuerte por el público femenino. Todos los modelos presentados más arriba tendrán su versión femenina, es decir, con geometría especial y componentes adecuados para las mujeres. El TCR Advanced W será el modelo destinado a competición, mientras que el Avail será la versión femenina del Defy y por último el Aeryn que es el modelo destinado a contrarreloj y triatlón.  |
