| Mavic Workshop |
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| Gonzalo Vilaseca | |
| viernes, 05 de febrero de 2010 | |
 La semana pasada acudimos a uno de los cursillos técnicos que Mavic ofrece a las tiendas en España. Aqui os resumiremos lo que encontramos más destacable de esa reunión. R-Sys Nuestra atención se centró en la nueva R-Sys SL que saldrá a la venta a principios de marzo. Como muchos sabréis Mavic tuvo problemas con la primera versión de los radios de la R-Sys. El problema no era su fragilidad en marcha, si no que venía de cuando la bici se transportaba o de si algún objeto golpeaba accidentalmente algún radio de lado. En ese caso el radio se partía fácilmente porque no estaba diseñado para recibir impactos laterales. Mavic solucionó el problema envolviendo el radio con capas de carbono trenzadas, como si se metiese en un calcetín de carbono.   En el cursillo pudimos comprobar en vivo como había mejorado la resistencia del radio, ya que partimos uno de la primera versión con una prensa y luego con la misma presión el radio de segunda generación apenas quedó marcado. Las nuevas R-Sys SL se quedarán por debajo de los 1300g el par. La llanta tiene el mecanizado ISM que ahora también se aplica a los laterales, y además el buje tendrá la parte central de carbono. La R-Sys Premium costará 1200€, es algo más ligera que la R-Sys normal, ya que utiliza algunos componentes con titanio y carbono. El modelo R-Sys normal pasa a tener colores rojo y negro (1100€), el modelo plateado de este año se mantiene y tendrá un precio de oferta de 900 euros. Para 11v Todas las ruedas Mavic excepto las R-Sys plateadas son compatibles con los casetes Campagnolo de 11 piñones. Para ello tan solo hay que instalar la arandela suministrada con las ruedas. R2R En el cursillo también pudimos ver como se cambia un radio de de las Cosmic Carbone SLR. Los radios de estas ruedas se caracterizan porque van de un extremo a otro pasando por el buje, pero no ejercen ninguna presión sobre el buje, lo que permite aligerar esta pieza. Otra ventaja es que el aparaguado de la rueda es más estrecho y por tanto la rueda es más aerodinámica.  CCU De la Cosmic Carbone Ultimate nos confirmaron que en caso de rotura de radio, la rueda no se puede reparar, lo único que ofrece Mavic es una rueda nueva con un 30% de descuento. La rueda delantera no se puede centrar, pero la trasera si permite un ligero ajuste del aparaguado. Aksium Como siempre la gama baja se beneficia de las innovaciones que se han ido aplicando sobre sus hermanas mayores. La nueva Aksium pesa menos de 1800g y cuesta menos de 200€. Está disponible en plata o negro. La rebaja de peso se ha realizado utilizando algunos materiales de composite en el buje. Este año la gama Ksyrium SL se reduce a un modelo. Ciclomputadores Este año los ciclocomputadores de Mavic se venderán de forma modulable, es decir, por un lado se escogerá el ciclocomputador y por otro el sensor (horquilla o cierre). El soporte para el cuenta kilómetros se incluirá en la caja del sensor. A parte de los modelos nuevos con pueerto USB incorporado para descargar los datos al ordenador, se mantendrán los dos modelos no USB del año pasado. Un nuevo accesorio es el smart cadence, se trata de una cinta con un acelerómetro que se pone en el tobillo y envía los datos de cadencia al Wintech. Con este accesorio no es necesario tener ningún sensor ni imán para medir la cadencia. K10 La K10 fue lo más polémico del encuentro puesto que algunos no veían la novedad por ninguna parte (incluidos nosotros), pero el responsable de Mavic lo explicó perfectamente con un ejemplo: Antes las ruedas las montaban los artesanos comprando bujes, radios y llantas, hasta que un día Mavic sacó a la venta la Cosmic, la primera rueda completa del mercado. Ahora, con la K10 sucede lo mismo, la novedad es que se incorpora un elemento más a la ecuación: el neumático.    Para la K10 Mavic ha diseñado un neumático de gama alta que está acorde con el rendimiento que se espera de las ruedas K10. Se trata simplemente de juntar en un pack una rueda de gama alta con un neumático acorde con la rueda. En cuanto a la rueda, la K10 es una Ksyrium SL algo más ligera. Con el conjunto se incluye una cámara con la válvula anodizada en negro. El precio del conjunto es de 990€ y la cubierta se puede adquirir por separado por 45€. Personalmente creemos que el K10 se ha de tomar como un punto de partida. Algo así como una primera muestra de lo que podemos esperar de Mavic en el futuro, tal y como en su día la Cosmic fue el primero modelo de una saga. Más información: www.mavic.com.es      |
Comentarios
2010-02-0700:02:15 Yo tengo las primeras R-SYS que salieron,plata con las cabecillas de los radios verdes,llevo Campagnolo de 10v.¿puedo montar el piñón de 11?
2010-02-0714:04:17 Creo que esas son las únicas que no son compatibles con 11v
2010-02-0800:25:46 Si que se pueden montar de hecho yo las llevo, pero tienes que modificarlas un poco.
2010-02-0816:06:23 ¿Y que modificación deberia hacer?
2010-02-1017:03:19 Cuando montes los piñones veras que rozan un poco en los alojamientos de los radios. Le das un poco a la lima y ya esta.
No te preocupes no pasa nada en mi grupo somos 3 que lo llevamos todo el año pasado.
2010-02-1122:21:28 Gracias Albert T,me tranquilizas,ya pensaba que tendria que cambiar de ruedas.