| Time, luz verde a los pedales Iclic |
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| Por David Suárez (París, Francia) | |
| miércoles, 23 de diciembre de 2009 | |
 La firma francesa organizó una presentación muy especial para celebrar el lanzamiento en Europa de sus nuevos y revolucionarios pedales Iclic.¡Nunca había rodado con tanto frío! En ningún momento de la salida el termómetro marcó por encima de los 2ºC. Estábamos a las afueras de París, el viento siberiano soplaba a sus anchas y de tanta ropa como llevábamos puesta parecíamos Robocop en los carnavales... Sin embargo, esa gélida experiencia bien mereció la pena –ya se sabe, siempre tiene que haber una primera vez–, ya que pudimos probar los nuevos pedales Iclic de Time. Los antecedentes  Pero vayamos al principio de esta historia para que nadie se pierda. Todo empezó hace seis meses –bueno, imaginamos que en realidad para los ingenieros de Time fue mucho antes– cuando asistimos en exclusiva a la presentación del nuevo pedal Iclic de Time el día previo a la celebración de su marcha cicloturista en Megève (Francia). En aquel mes de junio, vimos algunos prototipos del pedal ya muy avanzados, conocimos su funcionamiento y también el nuevo concepto que introducían. Sin embargo, aún no se había iniciado la producción y la disponibilidad de los pedales en las tiendas aún no tenía fecha.Time otorga una gran importancia a estos pedales que esperan suponga un hito en su historia. Por eso convocó a algunos elegidos de la prensa especializada francesa y española, para celebrar la entrega en los puntos de venta de las primeras unidades del Iclic y, de paso, ofrecer a los especialistas la posibilidad de rodar unos kilómetros con el modelo Iclic Racer montados sobre unas magníficas y nuevas Time Instintc. Pero de esas primeras sensaciones os hablaremos un poco más adelante... En la charla que siguió a la gélida pedalada el presidente de la compañía, Rolland Catin, reiteró la importancia que para Time tiene el lanzamiento del pedal Iclic. Recordemos que la empresa francesa es una de las pioneras (junto con Look) en la introducción de la cala automática en el ciclismo a finales de los años ochenta. Catin  destacó el paso adelante que supone para la compañía el Iclic; un pedal cuya principal virtud está en la sencillez de su mecanismo de enganche. Un mecanismo que engarza con los orígenes de los primeros pedales automáticos, ya que usa un sistema muy parecido al de las fijaciones de esquí.La clave del Iclic es que sustituye el típico muelle de los pedales por una lama de carbono que, al presionarla, cierra el mecanismo y engancha la cala. Por tanto, el pedal se encuentra siempre en posición abierta y sólo cierra cuando presionamos sobre la lama. La idea es tan sencilla que sorprende que no se haya puesto en práctica antes. La combinación de flexibilidad y rigidez del carbono permite un enganche claro y contundente, con un "clic" tan sonoro y peculiar que ha servido para dar nombre al pedal. Las ventajas del Iclic ¿Cuáles son las ventajas del nuevo pedal? Más ligero, más rígido, mayor superficie de apoyo, preapertura permanente, desenganche rápido e intuitivo, mantenimiento de la libertad angular y de la regulación del factor Q... Estas son algunas de las bondades que nos comentaron los responsables de Time, pero a priori para nosotros tiene una ventaja muy clara y es que se ha evitado la fricción entre el muelle que tensa la cala y la pieza metálica de la misma. De este modo, pensamos que el mantenimiento y duración del Iclic será muy superior al de los demás pedales del mercado (en los tests de fatiga han soportado los 120.000 ciclos, según Time). En resumen, un pedal aparentemente a prueba de bombas. Incluso estéticamente parece que los Iclic tienen un aspecto más robusto que los anteriores RXS.  El Iclic mantiene las principales virtudes de sus pedales anteriores: libertad angular de 5º, desplazamiento lateral de 2,5mm y una distancia respecto al eje del pedalier muy pequeña (12,7mm). El peso se ha rebajado en unos 50g para los tope de gama con eje de titanio y se ha aumentado la superficie de apoyo hasta los 447mm2. La cala también presenta novedades: fabricada en doble composite, sin pieza metálica y con tres tacos de apoyo más altos que las calas anteriores... el peso final se ha rebajado hasta los 59g el par (peso comprobado).Estos pedales, al igual que la gama anterior RXS, se fabrican en Francia, concretamente en Nevers. En España, las primeras unidades llegarán a las tiendas a partir de la primera semana de enero. La gama de los Iclic se compone de cuatro modelos los Titan Carbon (175g y 295€), los Carbon (225g y 160€), los Racer (255g y 115€) y los Iclic (260g y 89€). LAS PRIMERAS SENSACIONES Como comentábamos la salida se efectúo durante un par de horas por los gélidos alrededores de París. Trazado llano y con viento de costado en muchas ocasiones que nos sirvió para ver cómo se las gastan haciendo abanicos nuestros colegas franceses. Las monturas eran mayoritariamente las nuevas Time Instinct de cuadro monocasco, alguna RXR Ulteam y una VXRS Ulteam –sobre la que iba un servidor–. Abrigados hasta las cejas, de lo que se trataba era de tener una primera toma de contacto con los pedales Iclic, en concreto del modelo intermedio Racer.Curiosamente, la primera sensación provino de las calas y es que notamos enseguida que el taqueado es más elevado que en otros modelos y, al andar con ellas, tienes una ligera sensación de ir sobre zancos. Pero lo importante era probar el Iclic y su novedoso sistema de enganche y  desenganche. La verdad es que nos impresionó mucho y nos gusto otro tanto.El sistema de preapertura evita que tengas que estar buscando la posición óptima para hacer presionar con la cala. Con el Iclic colocas la punta de la cala y sólo tienes que bajar el pie; es el propio pedal quien se cierre y te atrapa. Sencillo y súper rápido. Al eliminar el rozamiento de la cala para abrir el pedal, el enganche es seco y contundente y, al desenganchar, la sensación es de que el propio mecanismo te expulsa al mover el tobillo hacia fuera. Nos llamó mucho la atención el "clic" que emite el pedal al enganchar.  Ya en marcha, las sensaciones fueron buenas, pero necesitaremos una prueba más larga para comprobar la rigidez de los mismos o si se mantiene esa bilibertad que tan apreciados ha hecho hasta el momento a los Time RXS. En los pocos kilómetros que rodamos por París, la sensación es que la libertad angular parece menor, aunque es posible que eso se deba a que no habíamos regulado correctamente la tensión del enganche o sencillamente a que, al tratarse de unos pedales completamente nuevos, aún necesitaban un poco más de uso para ofrecer esa libertad de movimiento que predica Time.Más información: www.timesport.fr          |
Comentarios
2009-12-2602:39:57 Qué ganas tengo de leer las conclusiones de las pruebas que comparen este pedal con el Look Blade, y , si fuera posible, con el Speedplay Zero.
2009-12-2614:42:35 Tienes un avance de los Keo Blade en este link de Arueda:
http://www.arueda.com/especiales/eurobike-2009/eurobike-2009-reynolds-y-look.html
2009-12-2717:25:57 He leído que los Blade sólo se harán con el eje de titanio, por lo que se encarecerán bastante. Si no he entendido mal, en el siguiente vídeo, dice al final que costarán 500 euros:
http://www.youtube.com/watch?v=J8b2s3q-60g&feature=related
Además, creo que los de titanio tienen un límite inferior en cuanto al peso del ciclista (unos 85 kg), respecto de los que tienen el eje de acero. ¿Es así?
En la anterior prueba comparativa, los favoritos resultaron ser los Time RXS:
http://www.arueda.com/tech/pruebas/comparativa-de-pedales.html
Como los Iclic parecen tan superiores y el precio es mucho más asequible (exite versión de acero), parecen que parten con ventaja.
Lo dicho, espero otra prueba en la que comparen estos pedales.
2010-01-0723:32:38 En el reportaje no hubiera estado de más unas fotos de las nuevas calas que llevan estos pedales
2010-01-0800:39:48 Ya se publico un articulo de estos pedales en los Especiales Euribike 2009, alli tienes otro video y dos fotos en las que se ve el pedal y la cala, que es exclusiva para este tipo de pedal.
dejo aqui el link:
http://www.arueda.com/especiales/eurobike-2009/eurobike-2009-hed-fsa-time-y-wilier.html
2010-01-0809:04:14 Álvaro, tienes razón, no publicamos la foto de las calas. De todos modos, como dice Apisonadora, ya se publicaron algunas fotos en otro artículo. De todos modos, aún tenemos que publicar la prueba de estos pedales y ahí tendréis más fotos de las calas. saludos!
2010-01-0920:43:26 Y para cuando esa prueba exhaustiva de estos pedales, en la que nos comentéis más cosas, como por ejemplo esa rigidez inicial que comprobasteis y sensaciones comparadas con los rxs.
Pd. Es que me tengo que cambiar de pedales y estos a priori después de vuestro artículo, me entusiasman.
2010-01-1012:48:52 Hola de nuevo Álvaro. Estamos con la prueba del pedal, pero un test de este tipo hay que hacerlo a conciencia para poder detectar los posibles problemas de desgaste, posición, etc… Pero esperamos poder rodar unos 1000km con ellos y que el texto de la prueba esté listo en un mes, más o menos. Gracias por comentar y saludos!!
2010-03-0300:55:53 Necesito comprar unos pedales cuanto antes.
¿No nos podéis adelantar un poquito; alguna conclusión?
Dudo entre los Iclic y los Blade.
Un saludo.